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D
Abb. 1, 2. Betriebsartenschalter,
Abb. 3.
USA
Illustr. 1, 2. Power control switch,
Illustr. 3.
F
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Illustr. 1, 2. Sélecteur d'alimentation,
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DAS MODELL
Dieses detaillierte und wetterfeste
Modell ist reichhaltig ausgestattet.
Lautstärkeregler
Es verfügt über:
Mehrzweck-Steckdose
- werkseitig eingebauter MZS-
Decoder onboard für analog und
GB
digital
- Führerstandstüren zum Öffnen
- vierstufiger Betriebsartenschalter
volume control
- zwei gekapselte Getriebe-Einheiten
Multi-purpose socket
mit siebenpoligen Bühler-Motoren
- vier angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- 12 Stromabnehmer
- digitaler elektronischer Sound
- Signalhorn (vor der Abfahrt, an
commande de réglage du
Bahnübergängen)
volume sonore
- Glocke
Douille à usages multiples
- Bremsgeräusch
- magnetgesteuerte Auslösung von
Signalhorn und Glocke
- Ansage des Zugführers (mit
Mehrzugsystem)
- Alarmglocke (mit Mehrzugsystem)
- Fernbedienung der Sound-
Funktionen (mit Mehrzugsystem)
- Spannungsbegrenzungs-System
- in Fahrtrichtung wechselnde
Beleuchtung
- Mehrzweck-Steckdose mit
Sicherung
- Länge: 630 mm
- Gewicht: 4050 g
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DAS LGB-PROGRAMM
Dieses LGB-Modell gehört zum
umfangreichen LGB-Programm mit
mehr als 600 hochwertigen Modell-
bahnen, Gleisen und Zubehör der
Baugröße G. Informationen über das
LGB-Programm finden Sie im großen
LGB-Katalog und im Internet bei
www.lgb.de
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BEDIENUNG
Betriebsarten
Das Modell hat einen vierstufigen
Betriebsarten-Schalter unter dem
Kühlergehäuse direkt hinter dem
5: Geräusch des Luftablassens
Führerhaus (Abb. 1, 2):
6: Dieselmotor aus/ein
Position 0: Stromlos abgestellt
7: Alarmglocke
Position 1: Beleuchtung eingeschal-
8: Geräuschelektronik aus/ein
tet
Position 2: Lokmotor und Be-
Drücken Sie die entsprechende
leuchtung eingeschaltet
Funktionstaste am Lok-Handy oder
Position 3: Lokmotor, Beleuchtung
am Universal-Handy. Um beispiels-
und Sound eingeschaltet
weise das Bremsgeräusch auszulö-
(werkseitige Einstellung
sen, beim Handy die Taste "2" drü-
bei Auslieferung)
cken.
Achtung! Nicht mehrere Triebfahr-
Bei Verwendung der mit "p" gekenn-
zeuge mit unterschiedlichem Fahr-
zeichneten MZS-Bausteine können
verhalten zusammenkuppeln, da dies
die Funktionen dieser Lok auch
zu Getriebeschäden führen kann.
"parallel" ausgelöst werden, d. h., es
entfällt die Pause, die beim "seriel-
Mehrzugsystem
len" Auslösen entsteht, während der
Das Modell ist bereits werkseitig mit
Befehl "abgearbeitet" wird.
Decoder onboard für das LGB-Mehr-
Parallel: Befehl wird direkt gesendet
zugsystem ausgerüstet. Es kann
und verarbeitet.
unverändert auf herkömmlichen ana-
Seriell: Befehl wird als Aneinander-
logen Anlagen oder mit dem digitalen
reihung von "1"-Befehlen gesendet,
Mehrzugsystem eingesetzt werden.
z. B. 3 = 1 + 1 + 1).
Zum Einsatz mit dem LGB-Mehr-
Die meisten MZS-Komponenten lassen
zugsystem ist das Modell auf Lok-
sich über ein Upgrade auf parallele
adresse 03 programmiert. Infor-
Funktionsauslösung umstellen (Aus-
mationen zum Programmieren der
nahmen: MZS-Zentrale der 1. Gen-
Lokadresse finden Sie in den An-
eration 55000 und Lokmaus 55010).
leitungen der einzelnen MZS-Regler.
Weitere Informationen erhalten Sie
bei Ihrem Fachhändler oder bei
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
www.lgb.de.
system können Funktionen der Lok
ferngesteuert werden. Über die
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
Beleuchtungstaste ("9" bei Handys)
system verfügt die Lok über eine
wird die Lokbeleuchtung ein- und
Lastnachregelung: Die Motordreh-
ausgeschaltet. Über die Funktions-
zahl (und damit unter normalen
tasten werden folgende Funktionen
Bedingungen die Geschwindigkeit)
betätigt:
wird konstant gehalten, auch wenn
1: Pfeife "Bahnübergang" (2x lang,
sich die Belastung der Lok ändert, z.
1x kurz, 1x lang)
B. in Kurven oder auf Steigungen.
2: Bremsgeräusch
Die Lastnachregelung funktioniert
3: Glocke
nicht bei Höchstgeschwindigkeit, da
4: Ansage "Ladies and Gentlemen,
dann keine Spannungsreserve zur
please step back from the yellow
Verfügung steht.
line. The train is leaving now.
Falls gewünscht, können zahlreiche
Thank you." ("Meine Damen und
Funktionen des Decoder onboard mit
Herren, bitte von der gelben Linie
einem PC über das MZS-PC-
zurücktreten. Der Zug fährt jetzt
Decoderprogrammiermodul 55045
ab. Vielen Dank.")
individuell programmiert werden, so
z. B. Beschleunigung, Bremsver-
zögerung, Fahrtrichtung und vieles
andere (siehe Anleitung für Fortge-
schrittene). Diese Funktionen kön-
nen auch über das Universal-Handy
55015 programmiert werden.
Elektronischer Sound
Die digitale Geräuschelektronik die-
ser Lokomotive gibt den echten
Sound einer Vorbildlok wieder. Das
Modell hat einen Lautstärke-Regler
unter dem Kühlergehäuse direkt hin-
ter dem Führerhaus (Abb. 1).
Alle nachfolgend beschriebenen
Sound-Funktionen lassen sich auch
direkt über das Mehrzugsystem aus-
lösen (siehe Mehrzugsystem).
Wird der Fahrregler langsam aufge-
dreht, ertönt zuerst das Anlassen des
Dieselmotors. Dann läuft der Diesel-
motor im Leerlauf. Wird der Regler
weiter aufgedreht, fährt die Lok an,
und das Fahrgeräusch ertönt abhän-
gig zur Fahrtgeschwindigkeit. Beim
Betrieb mit dem Mehrzugsystem
kann der Dieselmotor über Taste F6
abgeschaltet und wieder angelassen
werden (siehe Mehrzugsystem).
Glocke und Pfeife: Wenn die Lok an-
fährt, ertönt die Pfeife: Bei Vorwärts-
fahrt 2x lang, bei Rückwärtsfahrt 3x
kurz. Glocke und Pfeife können auch
mit dem beiliegenden LGB-Sound-
Schaltmagneten (17050) ausgelöst
werden. Der Schaltmagnet lässt sich
zwischen die Schwellen der meisten
LGB-Gleise klipsen.
Der Magnet befindet sich seitlich ver-
setzt unter dem eingeprägten LGB-
Logo. Platzieren Sie den Magneten
auf einer Seite, um die Pfeife auszu-
lösen, wenn die Lok diese Stelle
überquert. Bei Anordnung auf der
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