Montage; Hydraulique; Installation Électrique - stertil COMBILOK Mode D'emploi

4.2.2 Montage

- Le Combilok est livré prémonté.
- Le Combilok est placé conformément à FIG. K et FIG. L.
- Laissez le rail sur le Combilok jusqu'à ce que le Combilok se trouve à l'endroit correct.
- Installez le rail (FIG. A.11), poussez le rail entre les cornières en acier du guidage tranversal, poussez le rail sur le
tube avec les tuyaux et le câble, le tuyau qui va vers la tête du cylindre entre dans l'évidement carré; ne fixez pas
encore le rail (voir 4.3.2).
- Vérifiez si les pièces mobiles sont alignées les unes avec les autres et utilisez si nécessaire des cales (voir la FIG.
A) pour remplir quelconque différence de hauteur.
- Les trous dans le socle peuvent être renforcés par une mèche béton de Ø16 mm. Forez sous un petit angle; le foret
doit ainsi passer juste à côté du Combilok. Enfoncez les ancres d'écartement et serrez-les.
- Installer le raccord courbé (FIG. A.8) et forer des trous de Ø16 de telle sorte que le coude puisse être poussé à
l'extérieur après le montage des boulons d'ancrage (voir détail FIG. A).
- Scier le tube (FIG. A.4) afin d'obtenir la dimension voulue.
- Passer les quatre tuyaux et le câble de commande par le rail et le tube.

4.2.3 Hydraulique

- Montez le support de l'unité hydraulique au mur au moyen de 4 tire-fonds M8 x 50 et de 4 chevilles S10.
- En cas de parois en panneaux sandwich, une sous-structure est généralement nécessaire (à déterminer sur place).
- Suspendez l'unité hydraulique au support et serrez les deux boulons M10.
- Enlevez les écrous de serrage à boule de l'unité et enlevez les embouts des tuyaux. Montez les tuyaux
conformément aux codages se trouvant sur les tuyaux et sur le block à soupapes (voir FIG. J).

le tuyau au codage "Long Out (A)" au couplage 10 mm du côté "A" du block à soupapes.

le tuyau au codage "Long In (B)" au couplage 10 mm du côté "B" du block à soupapes.

le tuyau au codage "Lat In (A)" au couplage 6 mm du côté "A" du block à soupapes.

le tuyau au codage "Lat Out (B)" au couplage 6 mm du côté "B" du block à soupapes.
- Il faut que le robinet à commande manuelle soit fermé. Cela veut dire que le levier se trouve en travers par rapport
aux raccords de conduite. En cas de panne d'électricité, le système peut être décomprimé à l'aide de ce robinet à
commande manuelle.
- Enlevez le bouchon de l'orifice de remplissage du réservoir et remplacez-le par le capuchon d'échappement livré
avec l'équipement.
4.2.4 Installation électrique
- Le boîtier de commande doit être pourvu d'une alimentation du réseau avec fusibles. Comme alternative,
l'alimentation peut provenir de la commande du boîtier du niveleur de quai.
- Raccorder les bornes 1, 3, 5, 7 et la terre de façon provisoire au courant présent sur le chantier conformément au
schéma électrique (FIG. G).
- Monter le boîtier de commande (FIG. 2A) de telle sorte que l'interrupteur principal est situé de 0,6 à 1,9 m au-
dessus du niveau du sol.
- Installer les câbles électriques conformément au schéma électrique (FIG. G), et utiliser les presse-étoupes suivant
les raccords (FIG. H).
- Connecter les câbles de branchement du Combilok selon le schéma de câblage (FIG. G).
- Monter l'interrupteur de position sur le C.T.L. (Cross Traffic Leg) du niveleur de quai. L'interrupteur est monté de
façon telle que le contact a lieu au moment où le niveleur de quai est en position de repos.
- Monter le câble de commande entre le boîtier de commande du niveleur des quai (le contact de porte "D-D") et le
contact "libération du dock" du Combilok. Si un contact de porte est déjà raccordé au contact "D-D", la "libération
du dock" est montée en série avec le contact de porte conformément au raccordement du boîtier du niveleur (FIG.
H). Ce contact ne doit pas commuter plus de tension et de courant que spécifié au chapitre 1.7. 230 VAC ne doit
en aucun cas être branché. Si la tension de commande du niveleur de quai est de 230 VAC, un relais auxiliaire
devra être placé dans le boîtier de commande du niveleur de quai conformément au schéma sur le raccord du relais
auxiliaire (FIG. H).
- Placer le feu de signalisation extérieur sur la façade du bâtiment, de sorte que le chauffeur puisse l'observer
pendant la marche arrière, soit à une hauteur de ± 2000 mm du côte du chauffeur du dock. Raccorder les lampes
conformément à codage couleurs: LR sur le fil rouge, LG sur le fil vert, N sur le fil bleu et vert/jaune à la terre.
- Monter le fil jaune/vert (FIG. E.8) entre le moteur et le support du moteur
- Vérifiez que le disjoncteur de protection du moteur (FIG. D.12) est réglé à 4A.
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