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Entretien et réparation du clapet de passe-coque
AVERTISSEMENT: Si l'insert est bloqué dans le clapet qui porte
l'écrou-CAPUCHON, maintenez temporairement le petit
obturateur de secours avec le fil de sécurité. Puis séparez l'insert
du clapet. Si cette séparation n'est pas réalisable et s'il faut laisser
le capteur sans surveillance, enlevez la bague d'extraction,
dévissez l'écrou d'insert et dévissez l'écrou-capuchon. Coupez le
câble à au moins 1 m (3') de l'insert de sorte à libérer l'écrou. Par
la suite il faudra reformer le câble à l'aide du boîtier de connexion
étanche à l'aspersion Aimar réf. 33-035.
Enlevez le clapet pour réparation en cas de défaillance. Pour une
fermeture parfaitement étanche, utilisez toujours le petit
obturateur de secours fermement maintenus par l'écrou-
CAPUCHON et le fil de sécurité. Commandez un kit de
remplacement de roue à aubes et clapet réf. 33-536-01.
1. Enlevez le petit obturateur d'urgence du fil de sécurité
(Figure 2).
2. Tous les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour
assurer une parfaite étanchéité. Inspectez les joints toriques et
remplacez-les si nécessaire, lubrifiez-les avec une graisse sili-
cone ou du gel de paraffine (Figure 3).
3. Dévissez l'écrou-CAPUCHON. Avec le petit obturateur de se-
cours dans une main, extrayez tous ensemble l'insert et le cla-
pet complet. Insérez rapidement le petit obturateur de secours
de sorte à limiter l'entrée d'eau dans le bateau.
REMARQUE: Le petit obturateur de secours n'est pas fermement
maintenu sans l'écrou-CAPUCHON.
4. Pour libérer l'écrou-CAPUCHON, enlevez l'insert du clapet en
dévissant l'écrou d'INSERT. Saisissez la bague d'extraction et
enlevez l'insert en tirant lentement.
5. Assurez le petit obturateur de secours à l'aide de l'écrou-capu-
chon. Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas exagéré-
ment. Reposez soigneusement le fil de sécurité (Figure 2).
6. Nettoyez, réparez ou remplacez le clapet de sorte que le volet
pivote librement et s'appuie correctement contre le boîtier du
clapet (Figure 3).
7. Tous les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour
assurer une parfaite étanchéité. Avant de reposer le clapet
complet et l'insert/obturateur, inspectez les joints toriques et
remplacez-les si nécessaire, lubrifiez-les avec une graisse sili-
cone ou du gel de paraffine.
8. S'assurer que les joints toriques sont intacts et bien lubrifiés
pour assurer une parfaite étanchéité, enlevez le fil de sécurité
de l'écrou-capuchon et dévissez celui-ci. Avec le clapet complet
dans une main, extrayez le petit obturateur de secours. Insérez
rapidement le clapet complet dans le passe-coque. Introduisez
le clapet avec un mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot
s'insère dans l'encoche du passe-coque. Vissez l'écrou-CAPU-
CHON serrez uniquement à la main. Ne serrez pas exagéré-
ment.
9. Reposez l'insert. Vérifiez que la flèche sur le dessus de l'insert
de roue à aubes est orientée vers la proue. (La sortie du câble
est orientée à l'opposé de la proue.) Introduisez le clapet avec
un mouvement rotatif vertical de sorte que l'ergot s'insère dans
l'encoche du passe-coque. Vissez l'écrou de l'INSERT et ser-
rez uniquement à la main. Ne serrez pas exagérément.
10.Fixez le fil de sécurité au petit obturateur de secours, à l'écrou-
capuchon, à l'écrou d'insert et à la bague d'extraction de sorte
à prévenir tout risque d'extraction inopinée du capteur ou de
l'obturateur dans le cas improbable d'une rupture ou d'un vis-
sage inapproprié de l'écrou-capuchon (Figure 2).
ST850: Dépannage de l'insert de roue à aubes
La prolifération subaquatique peut entraver ou bloquer la rotation
de la roue à aubes, il est donc nécessaire de l'éliminer. Nettoyez
le capteur avec un tampon Scotch-Brite
Si la prolifération est très importante, chassez l'axe de la roue à
aubes avec un axe neuf ou une pointe à tête d'homme Ø 2 mm à
pointe aplatie. Puis poncez doucement à l'eau la roue à aubes
avec un papier abrasif à l'eau ou à sec à grain fin.
La durée de vie des paliers d'axe de roue à aube lubrifiés à l'eau,
peut atteindre 5 ans sur les bateaux à vitesse réduite [inférieure à
10nds (18 km/h)] et 1 an sur les bateaux rapides. Les chocs
contre les objets flottants ou immergés, ainsi que les mauvaises
manutentions du bateau peuvent endommager la roue à aubes
ou tordre son axe. Pour une parfaite étanchéité, les joints toriques
doivent être en bon état sans trace d'usure ni coupure.
1. Chassez l'axe de roue à aube sur 6 mm (1/4") environ à l'aide
2. Insérez la nouvelle roue à aubes dans la cavité avec les faces
3. Insérez le nouvel axe jusqu'à ce que ses extrémités affleurent
4. Posez les deux petits joints toriques.
5. Les deux petits joints toriques restants sont pour l'obturateur
6. Pour le remontage de l'insert de roue à aubes, voir en section
Hivernage
Quand le bateau a été tiré à terre pour l'hivernage, enlevez
l'obturateur pour laisser l'eau s'écouler avant de la réinsérer.
Cette opération prévient le gel de l'eau autour de l'obturateur qui
risquerait de fissurer celui-ci.
Spécifications NMEA 2000
HT200—Mesure d'équivalence de charge (LEN)...........0,1
Capteur de rechange et pièces détachées
L'étiquette fixée au câble contient les informations pour
commander un capteur de rechange. NE PAS enlever cette
étiquette. À la commande, indiquez la référence et la date. Pour
plus de commodité, copiez ces données en haut de la première
page de ce manuel.
Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues,
endommagées ou usées. Si vous avez acheté un capteur avec
passe-coque en plastique et si vous avez une coque en bois ou si
vous désirez une plus grande résistance, procurez-vous un
passe-coque métallique. Voir la liste ci-dessous si vous possédez
un passe-coque extra-plat que vous souhaitez remplacer par un
passe-coque affleurant.
Adressez-vous au fabricant de l'instrument ou à votre
shipchandler habituel pour commander les pièces détachées.
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
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de l'axe neuf. Munissez-vous de pinces pour terminer l'extrac-
tion de l'axe (Figure 3).
plates orientées dans la direction indiquée par la flèche sur le
dessus de l'insert.
la paroi extérieure de l'insert.
long.
"Installation" en page 2, étapes 8 à 10.
Gemeco
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et un détergent neutre
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Tél.:
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Courriel: sales@gemeco.com
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