Leroy Somer DIGISTART D2 Guide De Référence page 14

Figure 2-3 Démarrage progressif par rampe de courant
700%
600%
2
500%
400%
300%
200%
1
100%
10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Vitesse du rotor (% de la vitesse nominale)
2.1.5 Régulation de couple
La régulation de couple est une méthode recommandée pour obtenir une rampe de vitesse
plus linéaire par les démarreurs progressifs. En fournissant un couple d'accélération
constant, la régulation de couple permettra au moteur d'accélérer ou de ralentir d'une
manière linéaire.
La régulation de couple détermine le courant et le facteur de puissance, et règle la puissance
de sortie du moteur afin que la différence de couple entre le moteur et la charge soit aussi
constante que possible.
La régulation de couple est souhaitable pour les applications où :
► le couple de charge est constant (linéaire) tout au long du démarrage,
► le couple de charge est constant entre les démarrages.
2.1.6 Contrôle progressif de démarrage
Le Contrôle progressif d'accélération est une nouvelle méthode intelligente pour contrôler
un moteur. Lors d'un démarrage par contrôle progressif, le démarreur progressif contrôle le
courant afin de démarrer le moteur dans un laps de temps spécifié et en utilisant le profil
d'accélération sélectionné.
Chaque application a un profil de démarrage particulier, fondé sur les caractéristiques
de la charge et du moteur. Le Contrôle progressif d'accélération propose trois profils de
démarrage différents afin de s'adapter aux exigences des différentes applications. Le choix
d'un profil adapté au profil inhérent à l'application peut contribuer à adoucir l'accélération sur
toute la durée du démarrage. Le choix d'un profil de contrôle progressif totalement différent
va plutôt neutraliser le profil de l'application.
Le démarreur progressif surveille les performances du moteur pendant chaque démarrage
pour améliorer le contrôle des démarrages ultérieurs.
Note :
Le contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps programmée. Il peut
en résulter un niveau de courant supérieur à celui des méthodes de commande traditionnelles.
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Courant initial
1
Temps de rampe de démarrage
2
Limite de courant
3
Courant à pleine tension
4