C Version Électrique Essence Et Diesel; C Pelle Tractée Manuelle Ou Radiocommandée; Options - Altrad C500 B Manuel D'utilisation Et D'entretien Et Pièces De Rechange

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¢ PANNES ET SOLUTIONS:
C
Version électrique, essence et diesel:
PANNES
- Le chargeur ne monte pas
- La rotation de la cuve diminue quand celle-ci est chargée
- Vibrations anormales de la machine
- Le moteur ne démarre pas (version électrique)
- Le moteur ne démarre pas (version thermique)
- Le moteur s'arrête lorsque l'on charge la cuve
Option : moto-treuil non débrayable
- La pelle résiste anormalement lorsqu'on la tire
- Problème d'émission ou de réception sur pelle tractée
radiocommandée
EN CAS DE PROBLÈME PERSISTANT, NOUS VOUS CONSEILLONS DE VOUS ADRESSER
¢ OPTIONS:
C
Pelle tractée manuelle radiocommandée:
Sur les machines électrique de fabrication récente, il est tout à fait possible d'ajouter une option pelle tractée. Soit
avec enrouleur à câble électrique ou boitier radiocommandée. Effectivement nos machines sont précâblées en
usine et l'implantation en est facilitée. Cette option vous permettra d'augmenter la vitesse de chargement du skip
et par conséquent le rendement de votre machine.
Cette option comprend :
1 Moto-treuil standard ou débrayable
1 Pelle tractée
1 Enrouleur à câble électrique
ou
1 Radiocommande avec émetteur récepteur
À VOTRE REVENDEUR RÉPARATEUR LE PLUS PROCHE.
- Vérifier le niveau d'huile du circuit hydraulique. Faire l'ap-
point si nécessaire.
- Vérifier que le chargeur n'est pas retenu par un élément
extérieur.
- Vérifier la tension des courroies du moteur à la pompe.
- Vérifier la stabilité de celle-ci.
- Vérifier l'alimentation électrique (tension, ampèrage...)
-
Vérifier si le bouton d'arrêt d'urgence n'est pas enclenché.
- Vérifier qu'il y a du carburant.
- Vérifier la position des boutons STOP sur le moteur et
l'arrêt d'urgence sur le capot machine.
- Vérifier l'alimentation électrique (tension, ampèrage).
- Vérifier si la bétonnière n'est pas en surcharge
- Contrôler les branchements du tableau électrique.
- Régler la vis du frein du moto-réducteur.
- Vérifier les connections du bornier récepteur
(surtout l'antenne) à l'intérieur du coffret électrique.
- Vérifier l'allumage de la led témoin du récepteur quand on
actionne l'émetteur (bon fonctionnement du transformateur
24 V et bonne réception hertzienne).
- Vérifier que le codage à 10 chiffres soit bien le même sur
l'émetteur et le récepteur.
Si le problème persiste, changer de code.
- IMPORTANT : Changer la pile 9 V par une neuve et de
bonne qualité.
- Déplacer la machine de quelques mètres afin de voir s'il y
a une pollution hertzienne.
- Toujours remplacer l'antenne, l'émetteur et le récepteur si-
multanément.
- Le montage sur des anciennes machines reste aléatoire
(qualité du transformateur plus particulièrement et vieil-
lesse des composants du coffret électrique).
- Si rien n'y fait, derniers recours : poser un enrouleur.
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SOLUTIONS

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