Table des Matières
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Avant.votre.première.sortie.avec.votre.nouvelle.fourche.suspendue.
. M AGURA,.. p renez.quelques.instants.pour.adapter.la.suspension.et.l'amor-
tissement.à.votre.poids.et.votre.style.de.conduite..Ceci.est.indispensable.
afin.de.pouvoir.profiter.de.manière.optimale.de.votre.fourche.suspendue.
p
'
– v
ression d
air
aleurs eMpiriques
Veuillez.noter.que.les.valeurs.de.pression.d'air.indiquées.sont.des.va-
L
L
leurs.empiriques,.qui.peuvent.être.adaptées.en.fonction.de.votre.style.
de.conduite.et.de.votre.ressenti.personnel,.de.votre.position.assise.ainsi.
que.de.la.nature.du.parcours.et.de.la.géométrie.de.votre.vélo.
Poids du cycliste
kg
lb
50–59
110–124
60–69
125–149
70–79
150–174
80–89
175–199
90–99
200–224
100–109
225–249
110–119
250–274
120–130
275–286
a
justage de la suspension
La.suspension.pneumatique.de.votre.fourche.suspendue.MAGURA.
L
L
compense.les.inégalités.du.sol.et.maintient.votre.roue.avant.en.contact.
permanent.avec.le.sol..
Une.pression.d'air.insuffisante.entraîne.un.affaissement.trop.important,.
des.chocs.brutaux.fréquents.et.une.sensation.de.conduite.floue..
Une.pression.d'air.trop.élevée.réduit.la.course.d'amortissement.utile.
maximale.et.entraîne.un.comportement.de.réaction.dur.devotre.
fourche.suspendue..
Le.principe.suivant.s'applique :.plus.votre.poids.et.votre.vitesse.sont.im-
portants.et.plus.le.trajet.est.rude,.plus.la.pression.d'air.doit.être.élevée.
Pression d'air
bar (± 0,5)
psi (± 7)
3,5–3,9
50–52
4,0–4,3
53–60
4,4–5,0
61–70
5,1–5,6
71–78
5,7–6,3
79–85
6,4–7,0
86–99
7,1–8,0
100–114
8,1–8,9
115–126
(
'
)
pression d
air
Dommages matériels suite à des chocs trop importants en raison d'une
pression d'air insuffisante.
Ne.circulez.en.aucun.cas.avec.votre.fourche.suspendue.si.la.pression.
Î –
d'air.est.insuffisante.ou.absente..
Dommages matériels en raison d'une pression d'air trop élevée.
Ne.dépassez.jamais.la.pression.d'air.maximale.admissible.de.10.bar.
Î –
(150.psi)..
Perte d'air en raison d'un montage erroné de bouchon de valve.
N'utilisez.en.aucun.cas.la.fourche.suspendue.sans.bouchon.de.valve.
Î –
Veillez.toujours.à.la.propreté.du.bouchon.de.valve.
Î –
Fermez.toujours.correctement.le.bouchon.de.valve.
Î –
Dévissez.le.bouchon.de.valve.
)
.
[
]
d'une.montre.
F4
.
[
]
Tournez.le.levier.
.du.bouton.de.pompe.vers.le.haut.(position.A).
F5
)
.
Vissez.le.raccord.
.du.bouton.de.pompe.à.la.main.sur.la.valve.
(
3
)
.
)
Tournez.le.levier.
.du.bouton.de.pompe.vers.le.bas.(position.B).
(
2
)
)
.
La.tige.de.valve.est.enfoncée.et.la.valve.est.ouverte.
Î
Î
La.pression.existante.s'affiche.sur.le.manomètre.de.la.pompe.
Î
Î
Le.cas.échéant,.adaptez.la.pression.d'air.
)
.
Enfoncez.entièrement.le.bouton.de.purge.
L
L
ment.la.pression..
Appuyez.légèrement.sur.le.bouton.de.purge.pour.réduire.la.pression.
entièrement.
Tournez.le.levier.
(
2
)
.du.bouton.de.pompe.vers.le.haut.(position.A).
)
.
La.tige.de.valve.est.libre.et.la.valve.est.fermée.
Î
Î
Pas.de.perte.de.pression.lors.du.retrait.du.raccord.
Î
Î
Dévissez.le.raccord.
)
.
(
1
)
.dans.le.sens.contraire.des.aiguilles.
(
4
)
.pour.diminuer.progressive-
s
u
et
p
(
)
.
2
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