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Glossaire
Accéléromètre
Nous utilisons des accéléromètres dans l'EFIS-D10A pour mesurer l'accélération de l'avion, qui est un
important facteur pour déterminer le tangage et le roulis de l'avion. Les accéléromètres utilisés dans
l'EFIS-D10A sont des systèmes à semi-conducteurs Micro électromécanique (MEM).
Analogue
Des signaux décrits pouvant prendre une infinité de valeurs. Tous les capteurs de l'EFIS-D10A
échantillonnent des valeurs analogiques telles que la force magnétique terrestre, l'accélération et la
pression.
Angle d'attaque
L'angle précis entre la corde du profil et la ligne représentant la direction du vent relatif.
Attitude
C'est le statut rotationnel de l'appareil avec le respect de la surface de la terre, affichée sur l'écran
principal en utilisant une ligne artificielle pour représenter cette surface.
Digital
Des signaux qui ont des valeurs fixées. La majorité des procédés de calcul de l'EFIS-D10A se basent sur
cette technologie. Cela signifie que les valeurs analogiques qui sont amenées dans le capteur variable sont
converties au format digital pour être lus par un microprocesseur embarqué.
Gyro
L'EFIS-D10A utilise des gyroscopes à semi-conducteur pour mesurer le taux de rotation autour des axes
X, Y et Z. Ce qui fournit l'information d'équation d'attitude des taux de rotation ; ces derniers sont
intégrées pour fournir les informations de positions.
Cap
La ligne le long de laquelle l'appareil bouge en respectant le nord magnétique, mesuré en degrés à partir
du pôle nord.
Capteur de champ L'EFIS-D10A utilise un capteur de champ magnétique comme compas électrique à 3 dimensions. Le
Magnétique
circuit embarqué utilise ces capteurs pour positionner le champ magnétique terrestre. Avec cette
information, l'appareil peut calculer et afficher l'information de cap indépendamment de l'altitude.
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