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référer le guide d'installation de l'EFIS pour plus d'information sur le paramétrage de ces seuils.
Affichage de marqueurs
Les marqueurs peuvent être placés pour marquer un cap, une vitesse ou une altitude
désirée. Ces marqueurs sont représentés par une flèche noirE (pour la vitesse air et
l'altitude) ou blanche (pour le cap). Si les emplacements de cap, d'altitude, ou de vitesse
air ne sont pas visibles actuellement sur l'échelle, les flèches apparaissent sur le côté de
l'échelle mobile le plus proche de la valeur désirée. Par exemple, sur cette image, si le
marqueur de vitesse air est positionné à 160 knots, la flèche apparaît en haut de l'échelle vers les 150 knots, c'est-à-dire la
valeur affichée la plus haute. Cela signifie que le pilote doit augmenter sa vitesse pour atteindre son objectif de vitesse (160
knots).
Indicateur de taux de virage
Centré juste au dessous de l'échelle mobile de cap, l'indicateur de virage fournit une
réponse en temps réel du taux de lacet actuel. La barre jaune grandit dans la direction où l'avion a du lacet. La barre jaune
grandit vers la droite ou la gauche de la ligne d'ancrage grise. Les flèches situées de part et d'autre de cette ligne grise
correspondent à l'endroit sur l'écran où la barre jaune doit arriver pour effectuer un virage avec un taux de virage standard.
Si le taux de virage est si élevé que la barre jaune dépasse l'espace entre l'affichage d'altitude et l'affichage de vitesse air, sa
longueur est divisée par 2 et de même les flèches blanches de taux de virage standard se rapprochent de la ligne centrale
grise de la même manière.
Indicateur de virage (bille)
L'indicateur de virage (bille) fonctionne tout comme son équivalent mécanique. C'est une représentation
visuelle de l'accélération latérale. Si la bille est entre les 2 lignes verticales noires, alors vous volez en vol
coordonné. Comme la bille est située tout en bas de l'écran, elle sera remontée d'une ligne quand l'écran de
menu sera affiché (voir plus loin).
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