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EFIS-D100
Electronic Flight Information System
Guide d'utilisation du
pilote
Dernière édition
26/08/2005
Dynon Avionics
mise à jour19/11/2008
pour la traduction française
Ce produit est prévu pour la
catégorie d'avion expérimental
seulement (ex : ULM) et n'est
pas approuvé pour son
installation à bord des avions
certifiés.
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Sommaire des Matières pour Dynon Avionics EFIS-D100
- Page 1 EFIS-D100 Electronic Flight Information System Guide d’utilisation du pilote Dernière édition 26/08/2005 Dynon Avionics mise à jour19/11/2008 pour la traduction française Ce produit est prévu pour la catégorie d’avion expérimental seulement (ex : ULM) et n’est pas approuvé pour son installation à...
- Page 2 Information Dynon Avionics, Inc. 19825 141st Place NE, Woodinville, WA 98072 (U.S.A) Tel : (1)-(425) 402-0433 http://www.dynonavionics.com 2005 Dynon Avionics. Tous droits réservés, aucune partie de ce manuel ne doit être reproduite, copiée, transmise disséminées ou stockée dans n’importe quel type de stockage de données, pour quelque but que ce soit sans la permission expresse de Dynon Avionics.
- Page 3 Garantie Limitée Dynon Avionics garantit ce produit comme étant exempt de défauts matériels et de fabrication pendant trois ans à compter de la date d’expédition, ou pendant deux ans à compter de la date du premier vol. Dynon Avionics réparera, ou remplacera, à...
- Page 4 Dynon Avionics se réserve le droit de réparer ou remplacer l’unité ou le programme ou d’offrir un remboursement complet du prix d’achat sans préavis. Ce recours peut devenir votre seul et exclusif recours pour toute infraction de garantie.
- Page 8 Bienvenue Merci d’avoir acheté l’EFIS (Electronic Flight Information System ou Système d’information Électronique de Vol) Dynon Avionics D10A/100/180. Ce petit dispositif combine les fonctionnalités complètes de 10 instruments vitaux en un seul petit. Comme vous le découvrirez, l’EFIS est un outil puissant, utile sur une grande variété de petits avions, à un prix que les propriétaires de petits avions sont capables de payer.
- Page 9 Au sujet de ce manuel Ce guide a deux buts. Le premier est de vous aider à vous informer et de vous familiariser avec les nombreuses fonctions de l’EFIS. Le second est de vous donner un accès rapide et facile à l’information vitale. Il est fortement recommandé...
- Page 10 Information sur le matériel (Hardware) Cette section vous offre un bref tour d’horizon des différents composants hardwares de votre EFIS. Cette section sert de référence uniquement et ne doit pas être utilisée pour le diagnostic ou un travail de réparation. Cependant, cela vous aidera à vous familiariser à...
- Page 11 • En condition d’utilisation, la batterie interne doit avoir un voltage compris entre 13 et 16.8 Volts. Un voyant lumineux s’allumera quand le voltage passera sous les 13 Volts (voyant de batterie faible). • Quand elle est neuve, une batterie interne complètement chargée a une autonomie évaluée à un minimum de 2 heures en condition normale d’utilisation avec l’EFIS-D10A, 1h30 avec D100/180.
- Page 12 Aperçu rapide Cette section est censée donner aux pilotes expérimentés ainsi qu’au techniciens un moyen de démarrer facilement avec l’EFIS. Cependant, il est suggéré que vous lisiez le manuel complet et que vous vous familiarisez avec l’EFIS avant de l’utiliser en vol. Avant d’arriver à cette section, nous présumons que vous avez fini l’installation de l’EFIS comme décrit dans le guide d’installation et que vous avez exécuté...
- Page 13 Paramètres affichés Cette section vous donnera un rapide aperçu de chaque paramètre disponible sur votre écran. Ci-dessous, vous trouverez un diagramme vous montrant un aperçu des paramètres affichés par défaut sur l’écran. Ce qui suit ensuite est une palette plus détaillée de chaque item.
- Page 14 Ligne d’horizon, indicateur de tangage et de roulis Délimitée par la zone supérieure bleue (ciel) et la zone inférieure marron (sol), la ligne d’horizon fonctionne plus ou moins de la même manière qu’un horizon artificiel stabilisé par gyroscope. L’exception notable est qu’il n’est pas limité en roulis ou en tangage sur l’écran d’affichage. Les lignes de division restent parallèles à...
- Page 15 Échelle d’altitude L’échelle d’altitude vous donne une représentation visuelle de votre altitude. Le triangle blanc indique votre altitude actuelle alors que l’affichage numérique vous donne une donnée plus précise. Les milliers de pieds sont indiqués en grand tandis que les centaines de pieds sont affichés en chiffres plus petits. Comme mentionné ci-dessus, l’échelle d’altitude ne sera pas affichée durant les 30 premières secondes de mise en service.
- Page 16 référer le guide d’installation de l’EFIS pour plus d’information sur le paramétrage de ces seuils. Affichage de marqueurs Les marqueurs peuvent être placés pour marquer un cap, une vitesse ou une altitude désirée. Ces marqueurs sont représentés par une flèche noirE (pour la vitesse air et l’altitude) ou blanche (pour le cap).
- Page 17 Affichage barométrique Les paramètres courants du baromètre sont affichés en bas à droite de l’écran au dessous de l’échelle d’altitude. Cela montre la valeur que vous avez entrée dans le baromètre en paramétrant l’élévation. La valeur est affichée en pouces de mercure (inHg) ou en millibars (hPa) en fonction de vos préférences d’affichage paramétrées dans la section UNITS du menu SETUP.
- Page 18 System de menu et interaction avec l’utilisateur Le système de menu de L’EFIS est conçu pour fournir un accès rapide aux fonctions communes les plus utilisées tout en prenant un minimum d’espace d’affichage sur l’écran. Toute l’interaction avec l’utilisateur se fait via les 6 boutons situés sur le bas du panneau frontal.
- Page 19 FONCTIONS DU MENU Vue d’ensemble Le système de menu de l’EFIS est conçu pour être aussi discret et aussi ergonomique que possible. Ce qui suit est un descriptif des fonctions générales du système de menu. Après avoir lu cette section, vous devriez être à l’aise avec la navigation basique dans le système de menu.
- Page 20 • Tous les menus ont une étiquette située juste au dessus d’eux informant l’utilisateur du contexte du menu. Par exemple, quand dans le menu de paramétrage du baromètre, le texte BARO est visible dans l’étiquette au dessous du côté gauche du menu d’affichage. •...
- Page 21 Fonctionnement Cette section vous guidera à travers chacune des sélections de menu et de sous-menu POWER – Puissance on/off Quand on appuie sur le bouton off de l’EFIS, il conserve une source d’alimentation via un de ses 3 points d’entrée; en pressant le bouton le plus à...
- Page 22 même, une fois que l’appareil est allumé et qu’aucun menu n’est affiché, le bouton le plus à gauche éteint l’appareil. Comme on peut le voir sur l’image ci-dessus, l’indication correspondant au bouton est : POWER; et ce bouton doit être enfoncé pendant 2 secondes pour éteindre l’appareil.
- Page 23 BUGS – Paramétrage des marqueurs Vous avez la possibilité d’utiliser des marqueurs (BUGS) sur chacune des 3 échelles. Paramétrer cap, vitesse air et altitude et fixer les marqueurs sont des manipulations assez similaires. Cependant, une description est fournie pour chaque paramétrage de marqueurs. Comme on peut le voir sur la figure, appuyer sur le bouton BUGS affiche le sous-menu des marqueurs.
- Page 24 En augmentant ou en diminuant les valeurs du marqueur de cap, si vous passer la valeur de 360°, il reviendra a 0. Si vous avez fixé un marqueur, vous verrez la flèche bouger de gauche à droite sur l’échelle de cap quand vous augmentez ou diminuez la valeur du marqueur.
- Page 25 : CHKLIST, DADIO, POH, EMGNCY et MISC. Pour charger une check-list et un panneau de données sur votre EFIS-D100 vous devez les charger comme cela est décrit dans le fichier d’aide qui est fourni avec le programme de support de produit Dynon. Appuyier sur le bouton LIST affichera les 5 catégories principales comme décrit dans le programme de support Dynon.
- Page 26 SETUP – Préférence de configuration Dans le deuxième menu principal, pressez le bouton SETUP pour afficher où les préférences de configuration peuvent être ajustées. Dans ce menu vous avez option à choisir. Chacune de ces options est expliquées plus en détail ci-dessous. Roulis nul Fréquemment, les pilotes trouvent qu’en croisière normale, leur avion n’a pas un roulis nul.
- Page 27 Comme indiqué avant, la seule option pour les unités d’altitude est le pied (ft), vous ne pouvez donc pas modifier cette valeur. Appuyez sur MORE pour afficher le panel d’unité suivant que vous pouvez changer. Vous pouvez changer les unités de la température en degrés Celsius ou Fahrenheit et celle du baromètre en inHg ou en mbar.
- Page 28 • Les boutons DEC et INT incrémentent et décrémentent les chiffre qui sont sélectionnés. Pour accélérer le processus, pressez et laisser enfoncé le bouton. Si vous passez la valeur désirée, vous pouvez simplement retourner en arrière en pressant le bouton correspondant à la direction opposée. •...
- Page 29 Presser le bouton correspondant à une de ces 4 options masquera l’item si il est affiché, et l’affichera si il est masqué. La première série de 4 options est : ASPBAR (échelle mobile d’altitude), ALTDIG (affichage numérique d’altitude), ASPBAR (échelle mobile de vitesse air), ASPDIG (Affichage numérique de vitesse air). En pressant le bouton 5 (MORE), il apparaît ème un 2 menu avec 4 autres options : HDG (échelle mobile de cap), LATBAL (bille d’accélération latérale), TURNRT...
- Page 30 INFO – Items informatifs Le sous-menu d’affichage d’items informatif est accessible à partir ème de la 2 ligne du menu principal, comme indiqué sur la figure ci- contre. Dans ce menu, vous avez l’option d’afficher jusqu’à 2 des 4 options en même temps. Comme l’avez vu dans le sous-menu INFO, vous pouvez afficher l’un des 4 items dans le coin en haut à...
- Page 31 remise à zéro du compteur. Celle du milieu, repérée par le repère CR, est l’accélération instantanée subit par l’EFIS-D10A. Celle du bas, repérée par le repère MN, est l’accélération minimale subit par l’EFIS-D10A depuis la derrière remise à zéro. La dernière valeur représente l’accélération négative maximale subie par l’EFIS-D10A. Pour remettre à...
- Page 32 température extérieure, d’altitude-densité, de vitesse air vrai devraient s’afficher selon le format ci-dessus Si vous voulez utiliser le calculateur TAS/DA, mais que vous n’avez pas installé l’OAT, vous devez entrer comme paramètre INSTALLED la valeur : N. Naviguez ensuite dans le menu OATSET (MORE>MORE>OATSET) pour entrer manuellement la température extérieure de l’air.
- Page 33 la valeur du temporisateur se remet à zéro, ce qui vous permet de lancer le chronomètre. • Pour remettre à zéro le temporisateur, appuyez sur le bouton UP/DN 2 fois. Cela vous ramènera dans le même état (i.e. UP ou DOWN TIMER) que celui dans lequel vous étiez avant. •...
- Page 34 ANNEXE L’index contient les références au matériel non expliqué dans la section principale de ce manuel. Vous y trouverez quelques des utiles outils tels que les fiches de spécifications, les conseils d’utilisation, un glossaire ainsi qu’un utilitaire de dépannage.
- Page 35 Conseil d’utilisation • Si la température extérieure est au dessous des 30°C, veuillez laisser allumer l’appareil pendant au moins 10 minutes avant de l’utiliser en vol. Vous devriez voir un voyant TEMPERATURE OUT OF SPEC sur l’écran pendant la première phase. Tant que ce voyant est allumé, les performances de cet appareil pourront être dégradées. Veuillez attendre que le voyant soit éteint pour être sure que l’appareil a eu assez de temps pour se chauffer à...
- Page 36 Port série de sortie L’EFIS-D10A envoie constamment des données textes via son port série en condition d’utilisation normale. Ces données sont utiles pour différentes applications. Tous les nombres sont en décimal et sont au standard ASCII. Pour visualiser les données en utilisant un terminal, les paramètres suivants doivent être utilisés : Baud rate : 115200 Data :...
- Page 38 Voici un exemple de ce à quoi ressemble la ligne de données de sortie série : 00082119+058-00541301200+9141+011-01+15003EA0C701A4<CR><LF> Les données série peuvent être notées en utilisant un programme terminal série standard tel qu’un hyper terminal. Il peut être analysé par ses différentes colonnes en utilisant des tableurs tel que Microsoft Exel.
- Page 39 Glossaire Accéléromètre Nous utilisons des accéléromètres dans l’EFIS-D10A pour mesurer l’accélération de l’avion, qui est un important facteur pour déterminer le tangage et le roulis de l’avion. Les accéléromètres utilisés dans l’EFIS-D10A sont des systèmes à semi-conducteurs Micro électromécanique (MEM). Analogue Des signaux décrits pouvant prendre une infinité...
- Page 40 C’est une unité de mesure d’intensité lumineuse (Candela) par unité de surface, mesurée perpendiculairement à la source. L’écran LCD de l’EFIS-D10A a une intensité de 450 nits. Par comparaison, la luminosité des écrans de portables est habituellement de 250 à 300 nits. Capteur de L’EFIS-D10A utilise 3 capteurs de pression pour mesurer l’altitude, la vitesse et l’angle d’attaque.
- Page 41 Boîte de valeur Une boîte apparaît près du bas de l’écran quand l’utilisateur fait une manipulation de valeur. Cela inclut le réglage des marqueurs, le réglage du baromètre ainsi que le réglage de l’horloge. Indicateur de vitesse vertical.
- Page 42 Dépannage Erreur de l’appareil Problèmes Solutions Après avoir effectué la calibration, le cap Orientez votre avion selon une direction constante, suivant une direction de la magnétique de l’EFIS-D10A comporte une rose des vents de préférence sur une aérodrome ou un aéroport. Naviguez erreur constante jusqu’à...
- Page 43 Messages d’alerte Le tableau suivant décrit les message d’erreur/d’avertissements que l’EFIS-D10A est susceptible d’afficher. La signification de ces messages est donnée ici tout comme le moyen d’enlever ces messages en résolvant le problème. Message Signification Condition d’arrêt d’avertissement INTERNAL BATTERY Vous verrez cette alerte seulement quand vous L’alerte disparaîtra si vous pressez n’importe LOW (batterie interne...
- Page 44 TEMPERATURE Quand l’appareil est rallumé après avoir été L’alerte disparaîtra si vous appuyez sur n’importe UNSTABLE éteint pendant une longue période, sa quel bouton. L’écran restera en gris et noir température interne s’élèvera au dessus de la jusqu’à ce que la température à l’intérieur de température ambiante à...
- Page 45 OAT SENSOR Cette alerte apparaîtra quand l’EFIS est connectée à Vérifiez la liaison entre l’EFIS-D10A et l’EDC- une OAT et perd ensuite la connexion pour une D10A ainsi que la liaison entre l’EFIS-D10A et la DETECTED raisons quelconque. Soit l’EDC-D10A a été sonde OAT.
- Page 46 Interface PC/EFIS Veuillez vous référer au fichier d’aide du programme de support produit de Dynon en pressant le bouton aide dans la fenêtre du programme principal. Veuillez télécharger la dernière version du programme de support produit de Dynon à l’adresse web suivante : http://www.DynonAvionics.comm/download...
- Page 47 Service des renseignements Si vous deviez rencontrer des difficultés lors de l’utilisation de ce produit, contacter nous s’il vous plait par l’une des 2 méthode suivantes. Vous pouvez chercher les réponses à vos problèmes sur notre forum de support online, situé à l’adresse suivante : http://www.dynonavionics.com/forum .