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Installation du passe-fil
Si vous avez fait passer le câble à travers le tableau arrière
après avoir installé la sonde, vous devez installer le passe-fil
pour empêcher l'eau de pénétrer dans votre bateau.
1
Placez le capot d'entrée du câble
câble, orientez l'ouverture vers le bas, puis marquez
l'emplacement des deux trous d'implantation.
2
Retirez le passe-fil et, à l'aide d'une mèche de 3,2 mm (
po), percez les trous d'implantation à environ 10 mm (
de profondeur.
3
Colmatez le trou de passage avec du mastic d'étanchéité
jusqu'à ce que le câble soit entièrement recouvert. Un
excédent de mastic doit se trouver sur le pourtour du trou et
sur le câble.
4
Placez le passe-fil au-dessus du trou et du câble et orientez
l'ouverture vers le bas.
5
Appliquez un mastic d'étanchéité sur les vis M4 12 mm, puis
fixez le passe-fil au tableau arrière.
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Essuyez tout le résidu de mastic d'étanchéité.
Installation de la sonde sur un moteur
électrique
Ne coupez pas le câble de sonde. Cela annulerait votre
garantie.
1
Insérez l'attache de câble
sonde
, jusqu'à ce que la longueur du câble soit égale de
part et d'autre du support.
2
Placez le support de la sonde contre le corps du moteur
électrique, avec l'avant de la sonde orienté dans la direction
opposée à l'hélice.
3
Fixez l'attache de câble autour du corps du moteur
électrique, puis serrez l'attache de câble.
4
Placez la sonde parallèlement au fond quand elle est
utilisée.
5
Utilisez les attaches de câble fournies
de sonde à l'arbre moteur ou à un autre emplacement sûr.
au-dessus du trou et du
AVIS
dans l'encoche du support de la
pour fixer le câble
Au besoin, colmatez la partie orientée vers l'avant (sauf le
système de serrage) du support de la sonde avec du mastic
d'étanchéité afin d'éviter l'accumulation de débris.
6
Acheminez le câble de sonde vers l'emplacement
d'installation du sondeur, tout en observant les précautions
ci-dessous.
• Le câble ne doit pas se situer à proximité de câbles
électriques ou de toute autre source d'interférence
électrique.
• Le câble ne doit pas être coincé quand le moteur
électrique est déployé et positionné.
Test de l'installation
Il est recommandé de contrôler l'état de votre bateau et la
présence éventuelle de fuites quand vous le laissez à quai
pendant une période prolongée.
1
/
8
3
/
po)
Comme l'eau est indispensable pour transporter le signal du
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sondeur, la sonde doit se trouver dans l'eau pour fonctionner
correctement. Il est impossible d'obtenir des données de
profondeur ou de distance si la sonde n'est pas immergée.
Lorsque vous mettez votre bateau à l'eau, vérifiez qu'il n'y a pas
de fuite autour des vis ajoutées sous la ligne de flottaison.
Test de l'installation de la sonde sur tableau arrière
Lorsque vous réglez la profondeur de la sonde, procédez pas à
pas. Si vous placez la sonde trop profondément, les
performances du bateau pourraient en être affectées et la
sonde risquerait de heurter des objets immergés.
Testez l'installation de la sonde sur tableau arrière dans des
eaux calmes et dégagées. Tenez compte de votre
environnement lors du test de la sonde.
1
Lorsque votre bateau est à l'eau, mettez le traceur sous
tension.
2
Naviguez à vitesse réduite. Si le traceur semble fonctionner
correctement, augmentez graduellement la vitesse tout en
observant le traceur.
3
Si le signal du sondeur est soudain perdu ou si les données
de fond renvoyées se dégradent sévèrement, notez la
vitesse à laquelle ces problèmes sont survenus.
4
Revenez à la vitesse à laquelle le signal a été perdu, et
tournez modérément dans l'une et l'autre direction tout en
observant le traceur.
5
Si la force du signal s'améliore à mesure que vous tournez,
réglez la sonde afin qu'elle dépasse de 3 mm (
supplémentaires sous le tableau arrière du bateau.
6
Répétez les étapes 2 à 4 jusqu'à ce que la perte de signal
soit résolue.
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Si le signal ne s'améliore pas, déplacez la sonde à un autre
endroit du tableau arrière et répétez le test.
AVIS
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po)
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