Table des Matières
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PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
Les alternateurs MagnaPLUS
sans balai, à auto-excitation et régulation de tension externe.
L'alternateur comprend six composants essentiels : le stator
principal (induit), le rotor principal (inducteur), le stator
d'excitation (inducteur), le rotor d'excitation (induit), l'ensemble
redresseur et le régulateur de tension. Pour comprendre la
terminologie ci-dessus, il faut noter que : les stators sont fixes,
les rotors tournants, un inducteur est une entrée électrique CC
et un induit est une sortie électrique CA. Ces composants du
système sont reliés électriquement entre eux comme indiqué
sur la Figure 1 et disposés physiquement comme indiqué sur
la Figure 2.
L'excitatrice de l'alternateur est constituée d'un inducteur fixe
et d'un induit tournant. L'inducteur fixe (stator d'excitatrice) est
conçu pour être la source principale du magnétisme résiduel
de l'alternateur. Ce magnétisme résiduel permet au rotor
d'excitatrice (induit) de produire une tension CA même quand
le stator d'excitatrice (inducteur) n'est pas alimenté. Cette
tension CA est redressée en CC par l'ensemble redresseur
tournant et alimente directement le rotor principal (inducteur).
Quand l'arbre d'alternateur poursuit sa rotation, le rotor
principal (inducteur) induit une tension dans le stator principal
de l'alternateur (induit). À son régime nominal, la tension dans
le stator principal produite par le magnétisme résiduel de
l'excitatrice permet le fonctionnement du régulateur de tension
automatique. Le régulateur fournit une tension à l'inducteur
de l'excitatrice qui se traduit par la création de la tension aux
bornes de l'alternateur. Ce système utilisant le magnétisme
résiduel évite le recours à un circuit spécial d'amorçage
de champ dans le régulateur. Dès que l'alternateur crée la
tension résiduelle initiale, le régulateur fournit une tension de
champ CC continue au stator de l'excitatrice, ce qui se traduit
par une tension contrôlée aux bornes de l'alternateur.
Régulation de la tension
Dans la configuration standard (excitation shunt), le régulateur
automatique de tension reçoit à la fois son alimentation d'entrée
et la détection de tension des bornes de sortie de l'alternateur
(voir Figure 1). Avec la configuration à aimants permanents
en option, le régulateur reçoit son alimentation d'entrée du
module PMG. Le régulateur surveille automatiquement la
tension de sortie de l'alternateur par rapport à une consigne de
référence interne et fournit la tension de sortie CC nécessaire
pour obtenir le champ d'excitation permettant d'assurer une
tension constante aux bornes de l'alternateur. La tension aux
bornes de l'alternateur est modifiable en réglant la consigne
de référence du régulateur. Consulter le manuel du régulateur
pour les réglages et instructions d'utilisation.
sont du type CA synchrone
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DÉMARRAGE DE MOTEUR
Au démarrage d'un moteur, celui-ci absorbe une pointe de
courant importante. Le courant de démarrage est équivalent
au courant de calage ou rotor bloqué du moteur, et 5 à 10 fois
le courant normal de pleine charge. Quand l'alternateur fournit
cet appel de courant de démarrage, la tension aux bornes chute
temporairement. Si le moteur est trop gros pour l'alternateur,
la tension de l'alternateur chute de plus de 30 pour cent. Ceci
peut conduire à une désactivation du démarreur du moteur
ou au calage du moteur. Les alternateurs MagnaPlus
généralement capables d'assurer le démarrage de moteurs
de 0,3 à 0,4 ch par kW d'alternateur. Pour des données
précises, contacter Marathon Electric.
FONCTIONNEMENT EN PARALLÈLE
Tous les alternateurs MagnaPlus
bobinages principaux de stator au pas de 2/3 et des bobinages
amortisseurs complets. Ces caractéristiques rendent les
alternateurs MagnaPlus
parallèle quand ils sont équipés des régulateurs de tension et
accessoires de régulateur appropriés. Consulter l'usine pour
en savoir plus pour le fonctionnement en parallèle.
CHARGE NON LINÉAIRE
Les appareils de commande électroniques (variateurs,
commandes de moteur de précision, chargeurs de batterie,
etc.) utilisent des circuits électroniques à commutation
(thyristors, redresseurs au silicium commandés ou SCR,
diodes, etc.). Ces circuits de commutation introduisent des
harmoniques à haute fréquence qui créent une distorsion
de la forme d'onde normale de l'alternateur. Ceci crée un
dégagement de chaleur supplémentaire dans les bobinages
de l'alternateur et peut causer une surchauffe de celui-ci. Les
problèmes pouvant survenir ne se limitent pas à l'alternateur.
Une forme d'onde erronée peut avoir des effets néfastes
sur diverses charges raccordées à l'alternateur. Consulter
Marathon Electric pour en savoir plus sur les charges non
linéaires.
INSTALLATION
PRÉPARATION À L'UTILISATION
Bien que l'alternateur ait été soigneusement contrôlé et
essayé en fonctionnement avant l'expédition de l'usine, il est
recommandé de le contrôler attentivement. Vérifier le serrage
de toutes les vis et examiner l'isolation des fils pour détecter
toute abrasion avant d'effectuer l'installation. Retirer tous les
rubans adhésifs d'expédition, sacs, palettes et calages de
soutien du rotor. Pour les appareils à deux paliers, faire tourner
l'arbre à la main pour vous assurer qu'il tourne régulièrement
et sans heurt.
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sont fabriqués avec des
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adaptés au fonctionnement en
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sont
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