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Panne
Le moteur démarre briève-
ment, puis s'arrête.
La batterie du démarreur ne
fournit plus aucune puissan-
ce. (avec des dispositifs de
démarrage électrique)
La puissance de sortie est
insuffisante.
Le générateur fonctionne de
manière irrégulière.
Le dispositif de décélération
ne fonctionne pas.
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Origine possible
L'élément en papier du filtre à
air est encrassé ou imprégné
d'huile.
L'élément en mousse du filtre
à air est encrassé ou assé-
ché.
Pas assez de carburant dans
le réservoir.
Les trous d'aération sur le
couvercle du réservoir sont
obstrués.
Niveau d'huile insuffisant.
Le filtre à carburant est bou-
ché.
Le carburateur / le filtre à car-
burant / le réservoir sont im-
prégnés de résine.
La batterie est déchargée.
La batterie est défectueuse.
Les pôles de batterie sont
oxydés.
Le régulateur électronique est
déréglé. (avec ESE 606 DSG-
GT ES Duplex)
Le régulateur électronique est
défaillant. (avec ESE 606
DSG-GT ES Duplex)
Le moteur est mal entretenu. Suivre la notice d'utilisation du
Trop de puissance captée.
Le générateur est chargé bien
au-delà de la puissance no-
minale.
Le commutateur à bascule est
sur la position OFF.
Fusible défectueux.
Tab. 7.1 : Difficultés rencontrées lors du fonctionnement du générateur
ESE 406 / 506 / 606 (D)SG-GT ES Duplex
Assistance
Nettoyer l'élément en papier
ou remplacer si besoin.
Nettoyer l'élément en mousse
et remplacer si besoin.
Ravitailler.
Nettoyer les trous d'aération.
Réapprovisionner.
Remplacer le filtre à carbu-
rant.
Appeler le personnel de ser-
vice.
Recharger la batterie.
Remplacer la batterie.
Nettoyer les pôles et graisser
si besoin avec de la graisse à
pôles.
Appeler le personnel de ser-
vice.
Appeler le personnel de ser-
vice.
moteur.
Réduire la puissance captée.
Réduire la puissance captée.
Placer le commutateur sur la
position ON.
Remplacer le fusible.
Stand : Janvier 2013
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