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cyber
dynamic line
6.2.1 Arrêt d'urgence
De par la physique, les couples de freinage d'un frein d'arrêt sont différents et il convient de
considérer, outre le fonctionnement normal, également le cas d'un dysfonctionnement :
- En fonctionnement normal avec utilisation du frein d'arrêt pour serrer/maintenir un axe
immobilisé, la friction d'adhérence avec le coefficient de friction µ
atteindre le « couple d'arrêt statique » M
- En cas de dysfonctionnement avec utilisation du frein d'arrêt pour immobiliser un axe en
mouvement, (arrêt d'urgence), le frottement de glissement avec le coefficient de friction µ
le principe actif pour atteindre le « couple de freinage dynamique ». Le couple de freinage
dynamique est plus faible que le couple d'arrêt statique M
S'il est impossible d'utiliser le frein d'arrêt en arrêt d'urgence, veuillez observer les points
suivants pour le dimensionnement de l'axe
- le couple de charge maximum survenant,
- la distance parcourue maximum disponible,
- le moment d'inertie de l'ensemble de l'axe et
- l'énergie maximum dans l'ensemble de l'axe.
Sinon, l'effet de ralentissement des freins peut être insuffisant pour arrêter l'axe.
6.2.2 Rectifier le frein d'arrêt
Il se peut que le frein d'arrêt n'atteigne plus son couple d'arrêt spécifié M
paliers, de surtensions, de conditions et de types d'utilisation particuliers ou de températures
élevées, selon les conditions environnantes (encrassement, humidité, ...).
En l'absence de données de rectification disponibles pour votre moteur, il est recommandé d'utiliser
les données suivantes pour l'opération de rectification :
Rectifier le frein 24 heures avant la première mise en service en procédant comme suit :
- à l'état serré
- à un régime de 100 tr/min
- une fois pour 5 rotations
- Température ambiante entre 0 °C et +40 °C
Rectifier le frein après la mise en service en procédant comme suit :
- toutes les 500 ms serré et desserré
- à un régime de 100 tr/min
- pendant une durée de 30 s
- Température ambiante entre 0 °C et +40 °C
Pour rétablir la force d'arrêt, procéder à l'opération de rectification suivante :
- en serrant et en desserrant brièvement le frein avec le moteur tournant au régime spécifié,
et en répétant l'opération le nombre de fois et pendant la durée définis
- ou en faisant tourner le moteur contre le frein serré un nombre de rotations défini à un
régime spécifié.
Pour de plus amples informations et pour les données correctes de l'opération de
rectification, contacter notre service commercial. Toujours indiquer le numéro de série
(SN).
Révision: 04
L'utilisation du mode d'arrêt d'urgence peut user le frein d'arrêt.
C'est pourquoi il est recommandé que le couple d'arrêt nécessaire
pour l'axe corresponde au maximum à 60% du couple d'arrêt statique
M4 du frein d'arrêt utilisé.
5022-D029179
Mise en service et fonctionnement
indiqué dans les fiches techniques.
4
.
4
6.2 Frein d'arrêt
est le principe actif pour
H
G
en raison des effets des
4
est
fr-19
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