Table des Matières
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Section 1
Informations générales
INDICATION
Mode d'opération incorrectement
Sélection de
programmé.
co
commande
a de
Nécessite une carte
complémentaire.
Déclenchement
Puissance de freinage dynamique
excessive.
surtension du bus
ou
surtension HW
Valeur Décél.réglée trop basse
Réexaminer la charge du moteur
Problèmes de câblage du freinage
dynamique.
Tension d'entrée trop haute.
Soustension du
Tension d'entrée trop basse.
bus
Ventilation du moteur insuffisante.
Déclenchement
externe
Le moteur consomme un courant
excessif.
Le rapport Volts/Hz est faux.
Pas de thermostat connecté.
Mauvaises connexions du
thermostat.
Paramètre de déclenchement
externe incorrect.
Protection du
Durée de l'erreur trop courte pour
matériel
être identifiée.
Moteur surchargé.
Température du
radiateur
ad a eu
Température ambiante trop haute.
Les ventilateurs installés dans la
commande sont inefficaces ou
inopérants.
MN715
Tableau 5-4 Dépannage
CAUSE POSSIBLE
ACTION CORRECTIVE
Remplacer le mode d'opération dans le bloc entrée, niveau 1, par un
mode qui ne nécessite pas de carte complémentaire.
Installer la carte complémentaire correcte pour sélectionner le mode de
fonctionnement.
Contrôler les valeurs des paramètres watt et résistance du freinage
dynamique.
Augmenter le temps de DECELERATION.
Ajouter du matériel de freinage dynamique externe :jeu de résistances
RGA ou ensemble de transistors RBA.
Prolonger le temps de décélération.
Ajouter des résistances externes ou un module au freinage dynamique.
Corriger le problème en agissant sur la charge du moteur.
Ajouter des résistances externes ou un module au freinage dynamique.
Contrôler le câblage du matériel du freinage dynamique.
Vérifier que la tension de ligne AC est correcte.
Utiliser un transformateur de réduction par crans, si nécessaire.
Utiliser une réactance de ligne pour diminuer les pointes.
Débrancher le matériel du freinage dynamique et répéter l'opération.
Vérifier que la tension de ligne AC est correcte.
Utiliser un transformateur pour augmenter la tension si nécessaire.
Contrôler les dérangements de ligne d'alimentation (chutes provoquées
par le démarrage d'un autre équipement).
Enregistrer les variations des lignes d'alimentation avec la date et l'heure
d'impression pour isoler le problème d'alimentation.
Nettoyer l'entrée et la sortie d'air du moteur.
Contrôler la présence du courant d'air.
Vérifier que le ventilateur interne du moteur est correctement accouplé.
Contrôler la surcharge du moteur.
Vérifier que la commande et le moteur sont correctement dimensionnés.
Régler la valeur du paramètre Volts/Hz.
Régler la fréquence de base.
Régler la tension de sortie maximale.
Connecter le thermostat.
Vérifier la connexion de tous les circuits de déclenchement externe
utilisés avec le thermostat.
Désactiver l'entrée du thermostat sur la commande.
Contrôler les connexions du thermostat.
Vérifier les connexions du circuit de déclenchement externe en J4–16.
Régler le paramètre EXTERNAL TRIP sur "OFF" si aucune connexion
n'est faiteen J4–16.
Remise à zéro de la commande.
Contrôler que la mise à terre des câbles d'alimentation et le blindage des
câbles pour signaux sont corrects.
Remplacer la carte de commande.
Corriger la charge du moteur.
Vérifier que la commande et le moteur sont correctement dimensionnés.
Replacer la commande dans une zone plus froide.
Ajouter des ventilateurs de refroidissement ou un climatisateur à l'armoire
de la commande.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Retirer les déchets du ventilateur et des surfaces du radiateur.
Remplacer le ventilateur ou vérifier son câblage.
Dépannage 5-7
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