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Section 1
Informations générales
Tableau 4-2 Définitions du bloc de paramètres, niveau 2
Titre bloc
Description
BRAKE ADJUST
Resistor Ohms (Résistance Ohms) - La valeur de la résistance du frein dynamique en ohms. Se référer au
(ajustement du frein)
manuel freinage dynamique ou appeler Baldor pour plus d'informations. Si le frein dynamique n'est pas
installé, entrer la valeur "0".
Resistor Watts (Résistance Watts) - Nombre de watts de la résistance du frein dynamique. Se référer au
manuel freinage dynamique ou appeler Baldor pour plus d'informations. Si le frein dynamique n'est pas
installé, entrer la valeur "0".
DC Brake Voltage (Tension DC de freinage) - La grandeur de la tension DC de freinage appliquée au
bobinage du moteur durant une commande d'arrêt. Augmenter cette valeur pour obtenir plus de couple de
freinage durant les arrêts. L'augmentation de la tension de freinage peut provoquer une surchauffe du
moteur avec des applications nécessitant de fréquents démarrages/arrêts. Soyez prudent en sélectionnant
cette valeur. La tension DC de freinage maximale = (1.414)X(Tension de sortie max.). La tension de sortie
maximale est une valeur de paramètre, niveau 1, V/Hz et amplificateur.
DC Brake Frequency (Fréquence DC de freinage) - La fréquence de sortie (au moteur) à laquelle le freinage
par injection DC commencera.
Brake on Stop (Frein sur arrêt) - Si réglé sur ON, le freinage par injection DC commencera lorsqu'une
commande d'arrêt sera donnée. Après une commande d'arrêt, la tension DC de freinage sera appliquée au
bobinage du moteur lorsque la fréquence de sortie atteindra la fréquence DC de freinage.
Brake on Reverse (Frein avec inversion) - Si réglé sur ON, le freinage par injection DC commencera
lorsqu'une commande de changement de rotation du moteur sera donnée. Après une commande d'arrêt, la
tension DC de freinage sera appliquée au bobinage du moteur lorsque la fréquence de sortie atteindra la
fréquence DC de freinage. Le freinage continue jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur va ensuite accélérer
dans la direction opposée.
Stop Brake Time (Temps de freinage jusqu'à l'arrêt) - Le nombre de secondes maximum pendant lesquelles la
tension du freinage par injection DC sera appliquée au bobinage du moteur suite à une commande d'arrêt.
Après le temps spécifié par cette valeur, le freinage par injection DC est automatiquement désactivé. Si le
freinage par injection DC commence à une fréquence inférieure au paramètre DC BRAKE FREQUENCY,
alors le temps de freinage jusqu'à l'arrêt est calculé comme suit:
Brake on Start (Frein au démarrage) – Si réglé sur ON, active le freinage par injection DC pour une période de
temps (temps de freinage au démarrage) lorsqu'une commande RUN est donnée. Ceci assure que le
moteur n'est pas en rotation. Le freinage sera automatiquement désactivé et le moteur va alors accélérer à
la fin du temps de freinage au démarrage.
Start Brake Time (Temps de freinage au démarrage) - C'est le temps pendant lequel le freinage par injection
DC est appliqué suite à une commande RUN. (Ceci n'arrivera que si BREAK ON START est réglé sur ON).
Le freinage peut provoquer une surchauffe du moteur avec des applications nécessitant de fréquents
démarrages/arrêts. Soyez prudent en sélectionnant cette valeur. Le temps de freinage au démarrage
devrait être juste assez long pour s'assurer que l'arbre du moteur n'est pas en rotation lorsqu'une
commande de démarrage est donnée.
IMN715FR
Temps de freinage
Temps de freinage jusqu à l arrêt X
Suite
Fréquence de sortie au freinage
Fréquence DC de freinage
Programmation et utilisation 4-23
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