Instructions De Sécurité; Conseils Techniques - LGB 55000 Mode D'emploi

- Est-ce que la souris de com-
mande est correctement raccor-
dée?
- Est-ce que le connecteur de la
souris de locomotive est endom-
magé ou encrassé?
- Les locomotives marchent
trop lentement.
- Est-ce que la puissance du
transformateur est suffisante
pour toutes les locomotives?
- Est-ce que la centrale est
surchargée par le nombre de
locomotives? La centrale fournit
un courant maximal de 5 A.
- Deux locomotives réagissent
en même temps aux instruc-
tions de marche d'une souris
de commande.
- Est-ce que les deux locomotives
sont programmées sur la même
adresse? Programmez
locomotive sur une adresse dis-
ponible.
- Les locomotives ne réagis-
sent pas immédiatement aux
instructions de marche.
- Le système multitrain est équipé
d'un système de décélération de
démarrage et de freinage afin
de protéger la mécanique des
locomotives.
d'une petite décélération lors du
démarrage et du freinage.
- Les locomotives classiques
circulent dans la mauvaise
direction.
- Les locomotives avec décodeur
se déplacent toujours en mar-
che avant, lorsque vous tournez
le régulateur vers la droite, et en
marche arrière, lorsque vous
tournez le régulateur vers la
gauche. Les locomotives classi-
ques en régime mixte peuvent
cependant se mettre en marche
dans la direction opposée. Le
sens de direction d'une locomo-
tive classique en régime mixte
dépend du sens de son posi-
tionnement sur les voies. Testez
une locomotive classique avant
la mise en service.
- Les locomotives classiques
émettent un bruit insolite.
- Lors du fonctionnement de loco-
motives classiques (sans déco-
deur), un bourdonnement peut se
faire entendre, surtout lorsque la
locomotive est à l'arrêt. Ceci est
dû au signal numérique transmis
par les rails aux décodeurs des
locomotives. Il n'y a cependant
aucun danger d'endommagement
de la locomotive classique.
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une
Tenez compte
Instructions de sécurité
Veuillez vous conformer aux
instructions de sécurité suivantes:
- AVERTISSEMENT! Le systè-
me multitrain LGB n'est pas un
jouet. Ne laisser des enfants se
servir du système multitrain que
sous la surveillance d'adultes.
- AVERTISSEMENT! Ne raccor-
dez jamais le système multi-
train à une installation avec un
transformateur traditionnel. De
même, ne raccordez jamais le
système multitrain à une installa-
tion avec une alimentation en
courant électrique fournie par la
ligne aérienne.
- AVERTISSEMENT! Ne raccor-
dez jamais deux ou plusieurs
centrales à la fois à une instal-
lation.
- Laissez les fentes de ventilati-
on de la centrale à l'air libre. Ne
pas mettre d'objet ou de liquide
dans les fentes de ventilation.
- Mettre la centrale dans un
endroit bien aéré. La centrale
génère de la chaleur. Protégez la
centrale de l'humidité.
- N'utilisez que des transforma-
teurs LGB d'origine. La garantie
est annulée en cas d'utilisation
d'autres transformateurs.
- En cas de court-circuit, élimi-
nez-en aussitôt la cause.
- Ne raccordez jamais la centra-
le directement à une prise au
secteur.
- Retirez tous les câbles de rac-
cordement avant de procéder
au nettoyage de la centrale.
- Contrôlez régulièrement tous
les composants du système
multitrain. N'utilisez pas le systè-
me multitrain lorsqu'un compo-
sant est endommagé.
Votre garantie est déclarée nulle
en cas de non-respect de ces
instructions.

Conseils techniques

- Avec le système multitrain, une
tension constante est appliquée
aux voies. Ceci permet de lais-
ser les éclairages et les généra-
teurs de vapeur de vos locomo-
tives et voitures constamment
en marche, afin que vous puis-
siez profiter de ces effets même
lorsque les voitures sont à
l'arrêt.