Dolmar MS-27 U Instructions D'emploi D'origine page 158

Θερμή εκκίνηση για τα μοντέλα με χερούλι σε σχήμα U
– Ρυθμίστε τον I-Διακόπτη Διακοπής (ανοικτός/κλειστός) (1) όπως
παρουσιάζεται.
Θερμή εκκίνηση για τα μοντέλα με χερούλι σε σχήμα βρόχου
– Ρυθμίστε τον διακόπτη Έναρξης-Διακοπής (1) στη νεκρά θέση όπως
παρουσιάζεται.
– Πρώτα, τοποθετήστε τη συσκευή στο έδαφος.
– Πιέστε με προσοχή την αντλία προέγχυσης (5) επαναλαμβανόμενα (7-10
φορές) έως ότου το καύσιμο μπει στην αντλία προέγχυσης.
– Κλείστε το μοχλό του τσοκ (6).
Άνοιγμα του τσοκ:
• Πλήρως κλειστό στις ψυχρές θερμοκρασίες ή όταν ο κινητήρας είναι
ψυχρός
• Πλήρως ανοικτό ή μισάνοικτο για την εκκίνηση καθώς ο κινητήρας είναι
ακόμη ζεστός
– Κρατήστε καλά το κιβώτιο του συμπλέκτη με το αριστερό σας χέρι, όπως
δείχνεται στο διάγραμμα.
– Τραβήξτε σιγά την λαβή του εκκινητήρα έως ότου αισθανθείτε την αντίσταση
και μετά συνεχίστε να τραβάτε δυνατά.
– Μην τραβήξετε έξω μέχρι τέλους το κορδόνι του εκκινητήρα και μην αφήσετε
το χερούλι του εκκινητήρα να ανατυλιχτεί μόνο του. Διατηρήστε τον έλεγχο του
κορδονιού του εκκινητήρα και διασφαλίστε ότι ανατυλίγεται αργά.
– Επαναλάβετε τη διαδικασία της εκκίνησης έως ότου ακούσετε τις αρχικές
αναφλέξεις του κινητήρα.
– Πιέστε τον μοχλό του τσοκ (6) (
ξανά έως ότου ξεκινήσει ο κινητήρας.
– Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αμέσως πιέστε και αφήστε το γκάζι, για να
ελευθερώσετε το μισό κλείδωμα του γκαζιού και αφήστε τον κινητήρα να
λειτουργήσει στο ρελαντί.
– Λειτουργήστε τον κινητήρα για περίπου ένα λεπτό σε μέτρια ταχύτητα πριν
ανοίξετε πλήρως το γκάζι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: – Εάν τραβήξετε το χερούλι του εκκινητήρα επαναλαμβανόμενα όταν ο μοχλός του τσοκ βρίσκεται στη θέση "
θα ξεκινήσει εύκολα λόγω της υπερβολικής εισόδου καυσίμου.
– Εάν εισέλθει υπερβολική ποσότητα καυσίμου, αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα αργά για να
αφαιρέσετε το καύσιμο. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου του μπουζιού.
) και τραβήξτε το κορδόνι του εκκινητήρα
158
MS-27 U
MS-27 C
(6)
(5)
ΑΝΟΙΚΤΟ
(6)
(5)
", ο κινητήρας δεν
ΚΛΕΙΣΤΟ