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place pour assurer votre protection. Trafiquer ou désacti-
ver le dispositif d'interverrouillage du frein de stationne-
ment peut entraîner une blessure grave ou le décès.
ATTENTION
Fixez tous les câbles avec des serre-câbles ou du
ruban isolant. Ne laissez aucun fil nu exposé.
Ne connectez pas le fil jaune de ce produit direc-
tement sur la batterie du véhicule. Si le fil est
directement connecté sur la batterie, les vibrations
du moteur peuvent éventuellement endommager
l'isolation au point que le fil passe de l'habitacle au
compartiment moteur. Si l'isolation du fil jaune s'use
au contact des pièces métalliques, cela peut causer
un court-circuit très dangereux.
Il est extrêmement dangereux de laisser les câbles
s'enrouler autour de la colonne de direction ou du
levier de vitesse. Assurez-vous d'installer ce produit,
ses câbles et ses fils à l'écart, de sorte qu'il ne gênent
pas la conduite.
Assurez-vous que les câbles et fils ne gêneront pas et
ne seront pas happés par les pièces mobiles du véhi-
cule, et tout particulièrement le volant de direction, le
levier de vitesse, le frein de stationnement, les rails
de siège coulissant, les portières ou toutes autres
commandes du véhicule.
Ne posez pas les fils à des emplacements exposés à
des températures élevées. La surchauffe de l'isolation
peut endommager les fils, entraînant un court-circuit
ou un dysfonctionnement et des dommages perma-
nents sur le produit.
Ne raccourcissez aucun fil. Autrement le circuit de
protection (porte-fusible, résistance de protection ou
filtre, etc.) risque de ne pas bien fonctionner.
N'alimentez jamais d'autres produits électroniques en
coupant l'isolation du fil d'alimentation de ce produit
pour y connecter un autre fil. La capacité du fil serait
dépassée, entraînant une surchauffe.
Avant d'installer ce produit
N'utilisez cet appareil qu'avec une batterie 12 volts avec
masse négative. Autrement il y a risque d'incendie ou de
dysfonctionnement.
Pour éviter de court-circuiter le système électrique, pensez à
déconnecter le câble de batterie (–) avant l'installation.
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Pour éviter les dommages
MISE EN GARDE
Utilisez des haut-parleurs de plus de 50 W (valeur de
sortie) et de 4 Ω à 8 Ω (valeur d'impédance). N'utilisez
pas de haut-parleurs de 1 Ω à 3 Ω avec cet appareil.
Le câble noir est le câble de masse. Lors de l'ins-
tallation de cet appareil ou d'un amplificateur de
puissance (vendu séparément), pensez à connecter
d'abord le fil de masse. Assurez-vous que le fil de
masse est bien connecté à une partie métallique de
la carrosserie du véhicule. Le fil de masse de l'ampli-
ficateur de puissance, celui de cet appareil et de tout
autre dispositif doivent être connectés au véhicule
séparément, avec des vis différentes. Si la vis du fil de
masse se desserre ou tombe,il y a risque d'incendie et
de génération de fumée, ou de dysfonctionnement.
*1
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Non fourni avec cet appareil
Lors du remplacement du fusible, assurez-vous d'utili-
ser un fusible de la capacité nominale indiquée sur ce
produit.
Ce produit ne peut pas être installé dans un véhicule
dont le commutateur d'allumage n'a pas de position ACC
(accessoire).
Position ACC
Sans position ACC
Pour éviter le court-circuitage, recouvrez le fil déconnecté de
ruban isolant. Il est tout particulièrement important d'isoler
tous les fils de haut-parleur non utilisés, car ils peuvent
causer un court-circuit s'ils sont dénudés.
Pour connecter un amplificateur de puissance ou autres
dispositifs à ce produit, reportez-vous au mode d'emploi du
produit à connecter.
Remarque sur le fil bleu/blanc
Lors de la mise du commutateur d'allumage (ACC ON) en
position de marche, un signal de commande est envoyé par
le fil bleu/blanc. Connectez-le à la borne de commande à
distance de système de l'amplificateur de puissance, à la
borne de commande de relais de l'antenne de véhicule, ou
à la borne de commande de puissance de l'amplificateur
d'antenne (max. 300 mA, 12 V C.C.). Le signal de commande
est envoyé par le fil bleu/blanc même si la source audio est
éteinte.
Ce produit
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8
7
6
5
1 Microphone 3 m
4
3
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