Table des Matières
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11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
11.1
11.2
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages, la Grande Vitesse et la Petite
Vitesse.
La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur
de la roue arrière, et non à la vitesse de la moto.
Le réglage de la Grande Vitesse se ressent par ex. à l'atterrissage suite à un saut ; la compression de l'amortis-
seur de la roue arrière s'effectue alors rapidement.
Le réglage de la Petite Vitesse se ressent par ex. en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs
dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière s'effectue alors lentement.
Même si ces deux plages sont réglables séparément, la transition entre la Petite et la Grande Vitesse reste
fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage Petite Vitesse de compression de la fourche
agissent également sur la plage Grande Vitesse et inversement.
11.3
50
Contrôler le réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du
pilote
Info
Lors du réglage de base de la partie-cycle, d'abord régler l'amortisseur et ensuite la fourche.
401030-01
Amortissement en compression de l'amortisseur
Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal monté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier Husqvarna Motorcycles agréé se tient volontiers à
votre disposition.)
–
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour
ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscil-
lant, le cadre, adapter le réglage de base des éléments de
suspension au poids du pilote.
–
À la livraison, les motos Husqvarna sont prévues pour un
poids conducteur standard (y compris l'équipement de pro-
tection au complet).
Indications prescrites
Poids standard du conduc-
teur
–
Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il
convient de modifier le réglage de base des suspensions en
conséquence.
–
Une petite différence de poids peut être compensée par un
réglage de la précontrainte des ressorts ; une différence plus
importante exige la mise en place de ressorts correspon-
dants.
75 ... 85 kg (165 ... 187 lb.)
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