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5. HELIOS: Raccordement
Important:
!
Le
trajet
navette
complètement isolé du reste de votre éventuel réseau. S'il y a une
liaison quelconque entre le réseau et le trajet navette, le module de
commande peut être endommagé irréparablement par des courants de
fuite.
Important:
!
Des condensateurs de déparasitage éventuellement montés sur les
rails du trajet navette doivent être démontés. Ils peuvent perturber
massivement le fonctionnement.
5.1. Diviser le trajet à navette en cantons
L'arrêt aux gares est déclenché dès que le détecteur de trains du
canton en question a constaté l'entrée d'un train dans ce tronçon du
trajet. Il faut donc faire une coupure à l'endroit précis où le train doit
commencer à freiner.
Il faut diviser le trajet navette en cantons comme suit:
1u moins: les gares terminus 1 et 2.
en option: Une voie supplémentaire dans les gares 1 et/ou 2.
en option: Arrêt intermédiaire 1 et 2.
Entre les gares terminus et les arrêts intermédiaires peuvent se trouver
des cantons "voie libre" sur lesquels les locomotives peuvent circuler à
leur vitesse maximale programmée.
Placement des coupures
Veillez à faire les coupures exactement selon le schéma de
raccordement de la variante de construction choisie (→ chapitres 5.5. et
5.7.).
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doit
impérativement
HELIOS.DC
être
électriquement
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