Table des Matières
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Commande par le panneau de commande
5.8 Défauts et alarmes
Niveau d'accès (réglage usine : Expert) :
Pour une représentation condensée des possibilités de paramétrage requises en fonction du
degré de complexité de l'application, l'affichage des paramètres est filtré ; le choix s'effectue
par le biais du niveau d'accès.
Certaines actions particulières exigent de recourir au niveau " Expert " qui doit être réservé
au personnel d'exploitation averti.
Remarque
Lors de l'activation du blocage des commandes ou du paramétrage, une "Copie de la RAM
vers la ROM" est automatiquement réalisée afin de stocker le réglage des paramètres de
façon non volatile sur la carte mémoire.
5.8
Défauts et alarmes
Signalisation de défauts et d'alarmes
L'entraînement signale un incident par une signalisation de défaut et/ou d'alarme sur le
panneau de commande. Les défauts sont signalés par l'allumage de la diode rouge "FAULT"
et par l'affichage d'un masque de défaut sur l'écran. La touche F1-Aide permet d'obtenir des
informations sur la cause ainsi que sur les remèdes possibles. La touche F5 Acquit. permet
d'acquitter un défaut mémorisé.
Les alarmes présentes sont signalées par l'allumage de la diode jaune "ALARM". De plus,
une indication correspondante sur la cause s'affiche dans la barre d'état du panneau de
commande.
Qu'est-ce qu'un défaut ?
Un défaut est un message de l'entraînement indiquant une erreur ou un état particulier (non
voulu) qui provoque la mise hors tension de l'entraînement. La cause peut en être un défaut
interne du variateur, mais aussi un défaut externe déclenché p. ex. par le dispositif de
surveillance de la température de l'enroulement du moteur. Les défauts sont affichés sur
l'écran et peuvent être signalés à un système de conduite à travers le bus PROFIBUS. De
plus, dans le réglage usine, une sortie à relais est affectée au message "Défaut variateur".
Après avoir supprimé la cause du défaut, il faut acquitter la signalisation de défaut.
Qu'est-ce qu'une alarme ?
Une alarme est la réaction à un état de défaut identifié par le variateur, qui ne conduit pas à
la coupure de l'entraînement et qui n'a pas besoin d'être acquittée. De ce fait, les alarmes
sont à auto-acquittement, c'est-à-dire qu'une fois la cause disparue, elles disparaissent
d'elles-mêmes.
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Pupitre opérateur AOP30
Instructions de service, 10/2008, A5E00386873A
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