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Composants
REMARQUE:
Sur la commande de moteurs jumelés, l'in-
terrupteur situé sur la poignée du levier de
commande à distance contrôle les deux mo-
teurs hors-bord en même temps.
FMU30903
Interrupteurs de régime embrayé va-
riable (si équipé)
Le régime embrayé peut être ajusté lorsque
le moteur hors-bord est en régime embrayé.
Appuyez sur l'interrupteur "
ter le régime embrayé et sur l'interrupteur
"
" pour diminuer le régime embrayé.
1. Interrupteur de régime embrayé variable
REMARQUE:
●
Le régime embrayé change d'approxima-
tivement 50 tr/min à chaque pression sur
un interrupteur.
●
Si le régime embrayé a été ajusté, le mo-
teur revient au régime embrayé normal
lorsque le moteur est arrêté et redémarré
ou lorsque le régime du moteur dépasse
environ 3000 tr/min.
●
Pour les instructions d'utilisation de l'inter-
rupteur de régime embrayé, voir page
69.
FMU26246
Dérive avec anode
FWM00841
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
32
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
née vers la gauche ou vers la droite en ap-
pliquant une force identique.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
" pour augmen-
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
bâbord "A" dans l'illustration. Si le bateau
tend à virer à droite (tribord), tournez l'extré-
mité arrière de la dérive vers tribord "B" dans
l'illustration.
FCM00841
La dérive sert également d'anode pour
protéger le moteur contre la corrosion
électrochimique. Ne peignez jamais la dé-
rive car elle deviendrait inefficace comme
anode.
1. Capuchon
2. Boulon
3. Dérive
1
2
3
ZMU08076
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