Installation Et Mise En Service; Généralités; Moteurs Équipés De Systèmes Autres Que Les Roulements À Billes À Gorge Profonde; Mesure De La Résistance D'isolement - ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

4. Installation et mise en service

AVERTISSEMENT !
Avant toute intervention, débranchez et
désaccouplez le moteur ou la machine entraînée.
4.1 Généralités
Toutes les valeurs de la plaque signalétique afférentes à
la certification doivent être soigneusement vérifiées, pour
vous assurer que les branchements et la protection du
moteur sont réalisés correctement.
Lorsque vous démarrez le moteur pour la première fois
ou après une période de stockage de plus de 6 mois,
appliquez la quantité de graisse spécifiée.
Pour plus d'informations, consultez la section
« 7.2.2 Moteurs dotés de roulements regraissables ».
Un moteur monté en position verticale avec l'arbre dirigé
vers le bas doit être doté d'un capot de protection contre la
chute de corps étrangers et la pénétration de fluides via les
ouvertures de ventilation. Cette mesure de protection peut
également être assurée par l'emploi d'un capot séparé,
non fixé au moteur. Dans ce cas, le moteur doit porter une
étiquette d'avertissement.
4.2 Moteurs équipés de
systèmes autres que
les roulements à billes
à gorge profonde
Le cas échéant, retirez le dispositif d'immobilisation utilisé
pour le transport. Tournez l'arbre du moteur à la main pour
vérifier que sa rotation s'effectue sans entrave.
Moteurs dotés de roulements à rouleaux
cylindriques :
La rotation du moteur sans charge radiale appliquée à
l'arbre est susceptible d'endommager le roulement à
rouleaux, en raison d'un phénomène de « glissement ».
Moteurs dotés de roulements à billes à contact
oblique :
La rotation du moteur, sans charge axiale appliquée
sur l'arbre dans la direction adéquate, est susceptible
d'endommager le roulement à contact oblique.
AVERTISSEMENT !
Pour les moteurs à roulements à rouleaux
cylindriques, la force axiale ne doit, en aucune
manière, changer de direction.
Le type de roulement est spécifié sur la plaque signalétique
du moteur.
Manuel des moteurs basse tension, 3GZF500730-85 Rév. G 07-2016 | Moteurs et alternateurs ABB
4.3 Mesure de la résistance
d'isolement
Après une longue période d'immobilisation ou de stockage,
mesurez la résistance d'isolement (RI) avant de mettre le
moteur en service s'il existe un risque que les bobinages
soient humides. La RI doit être mesurée directement sur les
bornes du moteur et les câbles de commande doivent être
débranchés pour éviter de compromettre les résultats.
La résistance d'isolement doit être utilisée comme
indicateur de tendance pour identifier les changements
dans le système d'isolation. Sur les nouvelles machines,
la RI s'élève généralement à plusieurs milliers de Mohms.
Il est donc essentiel de contrôler les changements de RI
afin de connaître l'état du système d'isolation. De manière
générale, la RI ne doit pas être inférieure à 10 MΩ et, en
aucun cas elle ne doit descendre en dessous de 1 MΩ
(mesurée à 500 ou 1 000 VCC et corrigée à 25°C). La
valeur de la résistance d'isolement est réduite de moitié
chaque fois que la température augmente de 20°C.
Reportez-vous à la figure 1, au chapitre 11, pour corriger
l'isolement à la température souhaitée.
AVERTISSEMENT !
Afin d'éviter tout risque de choc électrique, le
châssis du moteur doit être mis à la terre et les
bobinages doivent être déchargés sur le châssis
immédiatement après chaque mesure.
Si vous n'obtenez pas la valeur de résistance de référence,
les bobinages sont trop humides et doivent être séchés
en étuve. L'étuve doit être portée à une température de
90 °C pendant 12 à 16 heures, puis à 105 °C pendant 6 à
8 heures.
Pendant le séchage, vous devez retirer les obturateurs
des trous de purge et ouvrir les valves de fermeture, si le
moteur en est doté. N'oubliez pas de les refermer après le
séchage. Même si les bouchons de purge sont fixés, il est
recommandé de démonter les flasques et couvercles de
boîtes à bornes pour l'opération de séchage.
Les bobinages imprégnés d'eau de mer doivent
normalement être rembobinés.
7