Table des Matières
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Important!
Attention aux secousses brutales possibles lorsque les
branches sont avalées par la déchiqueteuse.
3.
Les branches de plus de 15 mm de diamètre tournent
bruyamment à l'intérieur de la déchiqueteuse pendant
longtemps et peuvent ainsi endommager le crible de la
déchiqueteuse. Ces branches doivent plutôt être mises dans le
tube de mise en plaquettes.
4.
Les feuilles sont facilement déchiquetées, surtout si elles ne
contiennent pas de longues branches et si elles sont mises
graduellement dans la goulotte de déchiquetage, c'est-à-dire si
on ne les pousse pas de force dans la goulotte si cette dernière
devient bouchée. Si c'est le cas, arrêter le moteur et dégager
la goulotte.
5.
Continuer de surveiller le dessous de l'appareil pour vérifier
que les matériaux déchiquetés ne s'accumulent pas trop, ce
qui pourrait faire que les nouveaux matériaux déchiquetés ne
peuvent plus sortir de l'appareil. Ceci pourrait empêcher la
bonne sortie des matériaux et provoquer un recul brutal des
matériaux dans l'ouverture d'alimentation. Reculer un peu
l'appareil lorsque les matériaux s'accumulent dessous.
6.
Surveiller la vitesse d'alimentation des matériaux dans la
goulotte de déchiquetage pour ne pas surcharger le moteur.
Essayer surtout d'éviter les changements rapides dans la
vitesse du moteur dus à une arrivée simultanée de matériaux
trop importante.
Avertissement
Ne jamais mettre les mains ou les pieds sous l'appareil
lorsque le moteur tourne.
7.
Si le crible coince, arrêter le moteur et retirer la goupille
cylindrique fendue de la broche qui sort de sous le protège-
courroie près du pied gauche avant. A l'aide de la poignée en
T sous le tube de mise en plaquettes, retirer la broche du crible
de la déchiqueteuse. En général, le crible s'ouvre alors vers le
bas. S'il est coincé, on peut l'abaisser doucement à l'aide de la
tige de la déchiqueteuse ou d'un gros tournevis.
Avertissement
Ne pas faire pivoter le mécanisme de déchiquetage avant
d'avoir débranché le câble de la bougie en éloignant le câble
de la bougie.
8.
Une fois dégagé, remettre le crible en place en le poussant et
remettre la broche en place. Noter que la poignée en T doit
être horizontale pour que la broche puisse passer entièrement
à travers le crible. Remettre la goupille cylindrique fendue en
position.
9.
Si le crible se bloque à répétition lorsque l'on déchiquette des
matériaux tels que des feuilles mouillées, essayer d'ajouter des
matériaux secs aux matériaux humides pour nettoyer le crible,
ou utiliser la grille (en option). Voir ci-dessous.
10.
Après avoir déchiqueté des matériaux "filandreux" comme des
feuilles palmiers, ôter la goulotte de déchiquetage et vérifier
que ceux-ci ne se sont pas enroulés fermement autour des
extrémités du rotor à l'intérieur de la chambre. Si c'est le cas,
les enlever soigneusement à l'aide d'un tournevis plat. Les
feuilles de certaines espèces de palmiers peuvent être mises
dans le tube de mise en plaquettes.
Important!
Si les matériaux enroulés autour de l'arbre de l'appareil ne
sont pas enlevés, l'arbre chauffe et fait s'évaporer l'huile des
paliers, qui arrêtent alors de fonctionner.
11.
UTILISATION DE LA GRILLE (EN OPTION).
Pour déchiqueter des matériaux mous, volumineux ou
humides, comme les mauvaises herbes ou matières végétales,
une grille peut également être achetée. Pour installer la grille,
éteindre le moteur, enlever le câble de la bougie et le protège-
courroie. Retirer les deux goupilles cylindriques fendues qui
attachent les tiges de l'engrenage puis enlever les tiges et
l'engrenage. Insérer la grille du dessous et insérer les tiges à
travers la grille. Remettre en place les goupilles cylindriques
fendues, le protège-courroie et le câble de la bougie.
Entretien de base
OUTILS NECESSAIRES
a)
Deux clés plates 13 mm
b)
Clé à six pans 5 mm
c)
Clé à molette 10 po
1.
Toutes les 5 à 10 heures de fonctionnement, vérifier le niveau
d'huile et remettre de l'huile si besoin. Effectuer les vidanges en
conformité avec les instructions du livret du moteur.
2.
Vérifier régulièrement l'état du filtre à air du moteur, surtout
dans les milieux poussiéreux.
3.
La courroie d'entraînement peut s'étirer après une courte
période d'utilisation, mais devrait ensuite se stabiliser pendant
une période prolongée si elle n'est pas surchargée ou si elle
ne glisse pas constamment. Si le moteur n'est pas à peu
près horizontal (c'est-à-dire s'il penche vers l'arrière dans la
direction opposée à la goulotte), alors la tension de ressort sur
la courroie est parfois réduite, ce qui fait glisser la courroie.
Pour faire en sorte que le moteur soit bien horizontal, enlever
le protège-courroie, desserrer les quatre boulons de montage
du moteur à l'aide des deux clés 13 mm, élever la sellette
du moteur jusqu'à ce que le moteur penche légèrement
vers l'avant, tirer le moteur vers l'arrière pour qu'il repose de
nouveau dans ses emplacements de montage et resserrer
les deux boulons de montage arrière du moteur. Vérifier que
le moteur est maintenant bien horizontal, resserrer les autres
boulons du moteur et remettre en place le protège-courroie.
Remarque:
Remettre en place la courroie d'entraînement lorsque le
moteur a atteint l'extrémité de ses fentes et que la courroie
glisse.
4.
Si le moteur vibre énormément, les boulons à œil 10 mm
du moteur, sous la sellette du moteur, doivent peut-être être
resserrés. Ne pas les serrer entièrement, et après le resserrage
vérifier que le moteur pivote encore lorsqu'on le soulève à la
main. S'il ne pivote pas, la courroie glissera, car le poids du
moteur garde la courroie serrée. En enlevant les boulons à œil
et en les graissant une fois par an au moins, on augmente la
durée de vie des bagues pivots. De nouveaux écrous Nyloc
sont parfois nécessaires après les avoir enlevés quelques fois.
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