KLIPPO Brilliant Instructions D'utilisation page 42

revisione presso una officina di servizio autorizzata della KLIPPO
ogni tre anni o ogni 100 ore si lavoro, a seconda del caso. La
macchina si deve mantenere pulita sia sotto che sopra. Se si
deve agire sulla parte di sotto della tosaerba, la si pone in modo
che la candela guardi verso l´alto e si stacca il cavo. Si leva con
una spazzola tutta l´erba prima che questa si secchi. Si consiglia
di serrare di tanto in tanto tutti i bulloni, di oliare i congegni di
fermo e le assi in fine di stagione. Passare uno straccio imbevuto
d´olio sopra le parti lucide. Se usata professionalmente la
macchina dovrà venir sottoposta ad un servizio di routine dopo
una cinquantina di ore di lavoro. Si devono usare solo pezzi di
riserva e accessori originali della Klippo.
Brilliant Selfstart: In caso di manutenzione e servizio staccare
il cavetto della candela, eseguire un normale avviamento per
liberare la molla relativa ed estrarre la chiave aranclone.
SISTEMA LAME
Lama Compact, una lama speciale per il modello Pro S Cobra.
Lama Brilliant, una lama speciale per il modello Brilliant.
Lama Cobra, una lama speciale per il modello Cobra.
CAMBIO LAME:
Una robusta rosella elastica preme la lama contro una placca
di frizione. Per liberare il bullone portante della lama si consiglia
di usare una chiave ad anello di 14 mm oppure una chiave a
tubo. Battere sulla chiave se è necessario. Il bullone è filettato
in modo normale (verso destra).
Quando si monta bisogna serrare forte il bullone, battere con
prudenza sulla chiave con un martello. La lama funziona anche
come volano. Se slitta può succedere che il motore funzioni in
modo irregolare o che rimanga difficile da mettere in modo o
avere ritorno di fiamma. ATTENZIONE! Per evitare vibrazioni
montare la lama con il marchio sul supporto della lama verso il
lato della lama (vedere la figura 7).
VIBRAZIONI
Se la macchina vibra in modo non normale bisogna fermarsi.
Cambiare la lama se viene danneggiata!
MANUTENZIONE DEL FILTRO ARIA (figura 8 e 9) motori
Quantum e Intek.
Pulire il filtro in gommapiuma ogni tre mesi oppure dopo un
25 ore di lavoro, a seconda del caso. ATTENZIONE! Effettuare
la pulizia più frequentemente se la zona è polverosa.
1. Svitare la vite e sollevare il coperchio come si vede nella
figura.
2. Estrarre con cura il filtro in gommapiuma.
3. Pulire il filtro battendolo leggermente contro una parte piana.
Se è troppo sporco bisognerà cambiarlo. NON VERSARE MAI
OLIO SUL FILTRO, NON USARE MAI ARIA COMPRESSA PER
PULIRLO O PER ASCIUGARLO.
4. Rimettere a posto il filtro, chiudere il coperchio e avvitare
con cura la vite.
MANUTENZIONE DEL FILTRO ARIA (figura 10) motori Quattro
Pulire e oliare il filtro in gommapiuma ogni tre mesi oppure
dopo un 25 ore di lavoro, a seconda del caso.
ATTENZIONE! Effettuare la pulizia più frequentemente se la
zona è polverosa.
1. Svitare la vite e smontare il filtro aria attentamente affinché
non cada dello sporco nel carburatore.
2. Smontare nei suoi componenti il filtro aria e pulirli tutti. La
parte in gommapiuma si lava con detersivo liquido e acqua e
la si asciuga poi premendola fortemente su uno straccio pulito.
Si versa poi dell´olio per motori e si preme con uno straccio
pulito per levare TUTTO l´olio in più.
3. Rimontare assieme tutte le parti e fissare saldamente il
filtro aria con la vite sul carburatore.
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CAMBIO OLIO normale ogni 25 ore di lavoro
Levare l´asta di controllo dell´olio e inclinare la macchina in
modo tale da versar fuori l´olio, meglio quando il motore è
caldo e il serbatoio della benzina è vuoto (figura 9). Riempirepoi
con nuovo olio fino a raggiungere il segno di pieno sull´asta di
controllo dell´olio (figura 8).
CAMBIO E MESSA A PUNTO DELLA CINGHIA A V (figura 14)
modelli Cobra, Pro S Cobra
1. Levare il coperchio dalla scatola del cambio (quattro viti). Pulire
levando le eventuali impurità entrate nella scatola del cambio.
2. Levare la coppa della ruota anteriore presso la scatola del
cambio, usando con prudenza un cacciavite per staccarla.
Svitare la vite di chiusura e levare la ruota.
3. Levare la cinghia dal disco della cinghia (1936). Prima di
sistemare la nuova cinghia, controllare che il disco interno giri
senza difficoltà sul suo asse. In caso contrario, mettere un po´
d´olio antiruggine con nebulizzatore sul retro e tra i dischi,
mettere un po´ di grasso sull´asse. Mettere la nuova cinghia e
controllare che sia in posizione giusta al cuscinetto a sfere
prima della messa a punto della cinghia (1471).
4. Messa a punto: si mette a punto la cinghia spostando il
cuscinetto a sfere 1471 in alto o in basso. Dopo alcune ore di
lavoro della macchina, la cinghia si stira e bisogna eseguire
una nuova messa a punto.
5. Avvitare il coperchio della scatola del cambio e far prova del
funzionamento della macchina.
CAMBIO E MESSA A PUNTO DELLA CINGHIA A V, modello
Brilliant
1. Staccare il cavo di presa dalla candela e levare il coperchio
di protezione dietro il motore.
2. Alzare l'impugnatura e levare il raccoglierba. Posizionare la
macchina con la candela verso l'alto.
3. Svitare la vite della cinghia dietro il cambio.
4. Levare la lama e rimuovere la cinghia.
5. Mettere la cinghia nuova e rimettere a posto la lama (vedere al
punto "Cambio delle lame" più sopra). Tendere la cinghia in modo
tale che al centro si possa premere circa 15 mm senza dover
applicare troppa forza. Rimontare con cura gli altri dettagli.
LA BATTERIA (Cobra SE) è una batteria ermetica di 12 volt a
piombo, che si solito non richiede manutenzione e che si
ricarica durante la marcia.
Se si cerca di mettere in moto il motore più volte senza riuscirci,
può accadere che la batteria si scarica. Si deve allora mettere
in moto il motore a mano con il cavo di avvio. Quando la batteria
è completamente scarica, la si può caricare di nuovo con il
caricabatterie che ècompreso nell´acquisto della macchina.
ATTENZIONE! La batteria ha bisogno di ricarica qualche volta
durante la stagione del taglio dell´erba e la si deve ricaricare
sopratutto prima della messa a riposo per l´inverno.
RICARICA DELLA BATTERIA (Cobra SE)
1. Staccare la presa sul cavo nella batteria (figura 13).
2. Collegare il cavo della batteria al caricabatterie innestato a
sua volta ad una presa elettrica di 220 V 50 Hz.
3. Dopo la ricarica, che può durare un 24 ore se la batteria era
completamente scarica, staccare il caricabatterie e collegare
di nuovo la batteria al cavo del motore.
ATTENZIONE! Non ricaricare la batteria se la temperatura è al
di sotto dei 5 gradi sopra zero.
ATTENZIONE! É proibito disfarsi delle batterie a piombo
buttandole via con i rifiuti casalinghi. Si devono consegnare
alla più vicina stazione di servizio od officina.