Table des Matières
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Description des fonctions
Deux états sont distingués pour l'analyse du niveau de fuite :
Fuite L < valeur autorisée -L-
Si la fuite L est inférieure à la valeur -L- défi-
nie,
•
le vide chute jusqu'au point de retour
rP1 ;
•
l'éjecteur recommence à aspirer (mode
de régulation normal)
Fuite L > valeur admissible -L-
Si la fuite L est supérieure à la valeur L défi-
nie, le paramètre -L- et la valeur du vide
s'affichent en alternance sur l'écran.
Il est possible de définir la valeur de fuite maximale admissible -L- dans le menu Fonctions avancées via le
paramètre [-L-].
Surveillance du seuil de régulation
Si, durant le cycle d'aspiration, le point de commutation H1 n'est jamais atteint, l'avertissement du pilo-
tage contrôlé « H1 not reached » est émis et le voyant d'état devient jaune.
Cet avertissement est disponible à la fin de la phase d'aspiration actuelle et reste actif jusqu'au début de
la phase d'aspiration suivante.
Surveillance de la pression d'accumulation
Une mesure de la pression d'accumulation est effectuée autant que possible au début de chaque cycle
d'aspiration (vide en aspiration libre). Le résultat de cette mesure est comparé aux valeurs limites paramé-
trées pour H1 et H2.
Si la pression d'accumulation est supérieure à (H2 – h2) mais inférieure à H1, l'avertissement du pilotage
contrôlé correspondant est émis et le voyant d'état du système passe au jaune.
Surveillance des tensions d'alimentation
L'éjecteur n'est pas un instrument de mesure de la tension ! Néanmoins, les valeurs de mesure
et les réactions du système qui en sont déduites constituent un bon outil de diagnostic pour la
surveillance de l'état.
L'éjecteur mesure la valeur des tensions d'alimentation U
consultées via les données de paramètre.
Si les tensions se situent en dehors de la plage valable, les messages d'état suivants sont modifiés :
•
Device Status
•
Paramètres de pilotage contrôlé
•
Un IO-Link Event est généré
En cas de sous-tension, les vannes ne sont plus pilotées et l'éjecteur se remet dans sa position initiale :
•
L'éjecteur NO passe en mode Aspiration.
•
L'éjecteur NC passe en mode Pneumatique ARRÊT.
•
L'éjecteur IMP reste dans le mode actuel, « Aspiration » ou « Pneumatique ARRÊT ».
Si l'éjecteur est en mode de fonctionnement manuel, ce mode est quitté.
En cas de surtension, un événement de pilotage contrôlé est généré.
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Vide
SP1
rP1
et U
. Les valeurs de mesure peuvent être
S
A
Temps
FR · 30.30.01.01721 · 01 · 09/19
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