LGB 51070 Instructions De Service page 13

Sens de la marche et vitesse
La commande 51070 comporte
deux échelles pour le bouton de
contrôle de vitesse :
«Off au centre» (style traditionnel
LGB) et «Off à gauche» (pour une
commande plus sensible). Le
choix de l'échelle peut se faire
pendant l'utilisation. Placer le
bouton à la nouvelle position
«Off» (au centre ou à gauche)
pour activer le nouveau mode :
Mode «Off au centre»
- Glisser le sélecteur situé à la
partie supérieure de la com-
mande vers la gauche. La loco-
motive se déplacera vers l'avant
que vous tourniez le bouton vers
la droite ou vers la gauche, elle
se déplacera vers l'arrière si
vous tournez le bouton dans
l'autre sens.
Mode «Off à gauche»
- Glisser le sélecteur situé à la
partie supérieure de la com-
mande vers la droite. La totalité
de l'échelle est maintenant dis-
ponible pour une commande
précise des locomotives. Tour-
ner le bouton vers la gauche,
après la position «Off» à ressort
de rappel pour changer le sens
de la marche de la locomotive.
Les deux DEL jaunes indiquent la
polarité des voies. La brillance
des DEL augmente avec la tensi-
on de la voie.
Bouton de survoltage (Boost)
Appuyer sur le bouton Boost pour
amener la tension de la voie à la
vapeur maximale, les locomotives
accélèrent maintenant à la vites-
se d'accélération programmée.
(Se reporter à Programmation
de l'accélération et du freina-
ge). Une fois le bouton Boost
relâché, les locomotives ralen-
tiront suivant la vitesse de
décélération programmée jusqu'à
la vitesse correspondant à la
position du bouton de contrôle de
vitesse de la commande.
Bouton d'arrêt (Stop/Halt)
Appuyer sur le bouton Stop/Halt
pour ralentir les locomotives sui-
vant la vitesse de décélération
programmée (se reporter à Pro-
grammation de l'accélération et
du freinage jusqu'à l'arrêt. Une
fois le bouton Stop/Halt relâché,
les locomotives accéléreront sui-
vant la vitesse d'accélération pro-
grammée jusqu'à la vitesse corre-
spondant à la position du bouton
de contrôle de vitesse de la com-
mande.
Programmation de l'accélérati-
on et du freinage
Vous pouvez
l'accélération et le freinage après
passage d'une échelle à l'autre
du bouton de contrôle de vitesse
et avant d'activer la nouvelle
échelle. Suivre les étapes de la
figure 2.
Conseils :
- Programmer la commande uni-
quement en mode «Off à gau-
che» pour éviter l'activation de
la commande lorsque le bouton
de contrôle de vitesse dépasse
la position «Off au centre» pen-
dant la programmation, car cela
provoquera l'arrêt de la pro-
grammation.
- Vous pouvez
l'accélération et le freinage
séparément, l'autre paramètre
restera programmé jusqu'à la
prochaine programmation.
- Tous les paramètres restent en
mémoire lorsque la commande
est mise hors tension ou lorsqu'-
on passe d'une échelle à l'autre
pour le bouton de contrôle de
vitesse.
Compensateur de charge
La commande analogique 51070
est dotée d'une compensateur de
charge non réglable. La tension
du moteur diminue avec l'aug-
mentation de la consommation de
courant suite aux pertes en ligne
entre la commande et la locomo-
tive. La commande compense
automatiquement ces pertes en
augmentant la tension de sortie
proportionnellement à l'intensité
du courant de sortie. Cela permet
que les trains qui se déplacent à
des vitesses faibles ou moyennes
puissent garder cette vitesse à
peu près constante en montée,
en descente ou dans les virages.
Le compensateur de charge évite
également un ralentissement lor-
squ'un nouveau train arrive sur la
voie.
Conseil : Le compensateur de
charge ne fonctionne que dans
les cas suivants :
-le bouton de contrôle de vitesse
programmer
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