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LE SYSTEME DE DECLENCEMENT DE LA SECURITE
Si la machine rencontre un obstacle, par exemple un corps étranger ou une
irrégularité du terrain, la suspension Front Contour a été conçue pour travailler
comme un mécanisme de sécurité.
Fig. 3-15 Lorsque l'ensemble de coupe H rencontre un obstacle I et que vous continuez à
travailler, l'ensemble de coupe se déplace vers l'arrière et le haut et la barre de
coupe se retourne. Cela donne les meilleures conditions pour que l'ensemble de
coupe puisse glisser au dessus de l'obstacle.
Soyez spécialement attentifs aux mouvements brusques et aux chocs contre
l'ensemble de coupe et réduisez significativement votre vitesse. Si nécessaire,
débrayez, arrêtez vous et examinez l'obstacle (Ceci s'applique particulièrement dans
les zones pierreuses).
IMPORTANT: Après un choc important avec des obstacles, toujours contrôler
NE PAS OUBLIER: Le mécanisme de sécurité n'est pas construit pour être
TRANSPORT
En circulation sur route ou en dehors des champs, la machine doit être relevée avec
le vérin de relevage et le relevage avant, le verrou de transport doit être
correctement bloqué et les protecteurs latéraux doivent être pliés pour obtenir une
largeur minimale.
PIFX-093X-02 GD 3205 F/GD 3205 FM TD 0510
3. REGLAGES ET CONDUITE
I
Fig. 3-15
d'éventuels dommages sur la machine. Vérifier en particulier les
pièces support et les pièces coupantes.
actionné en cas de surcharge sur le côté pouvant survenir
lorsqu'on tourne avec la machine en position travail.
H
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