Virages - JF-Stoll GD 3205 F Manuel D'utilisation

IMPORTANT: Il n'est pas possible de reculer avec la machine sans relever la
Pendant la fauche, s'assurer de conserver constant le régime de prise de force (1000
tr/min), afin que les pièces coupantes de la machine travaillent de façon optimale.
AVERTISSEMENT: Lorsque le régime de rotation diminue, la charge sur la
DANGER:

VIRAGES

Lors des virages, la barre de coupe doit être relevée au dessus du sol et le régime
doit être réduit.
NB: Du bruit peut provenir de l'arbre de prise de force entre le tracteur et la machine
si la machine est levée complètement pendant le virage. Ce bruit est du à
l'angle de l'arbre et n'entraîne pas de conséquence car le couple est minimum
dans cette situation.
Pour les virages sur les terrains en pente, il est préférable de tourner lorsque la
machine est levée du coté de la côte pour garantir la stabilité du tracteur. Toujours
réduire la vitesse lors des virages au champ.
IMPORTANT: La conception de la machine ne permet pas de reculer lorsque la
PIFX-093X-02 GD 3205 F/GD 3205 FM TD 0510
3. REGLAGES ET CONDUITE
barre de coupe du sol avec le vérin de relevage et le relevage
avant!
Comme avec d'autres machines suspendues sur des bras
parallèles, vous devez faire attention aux forces transversales
pendant les virages et sur terrain en pente.
La machine ne peut pas pivoter latéralement car une certaine
stabilité est nécessaire pour conduire droit et de ce fait il n'y a
pas de mécanisme de sécurité dans le sens transversal.
transmission augmente considérablement et vous pouvez vous
rendre compte que le limiteur de couple, au lieu de protéger la
transmission, glisse si la machine est surchargée.
Débrayer immédiatement la prise de force si le limiteur de
friction glisse
transmission.
Après avoir travaillé longtemps avec la machine, la barre de coupe
atteint une température d'environ 80 degrés et vous devez faire
attention au risque de vous brûler si vous voulez remplacer un
couteau ou une autre pièce.
machine est en position travail. Pour cette raison, toujours lever la
barre de coupe dans les virages.
et trouver la raison de la surcharge de la
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