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2.25 Opération ARP, TTM
Lorsque la source radar est un modèle à écran 10,4 pouces ou à écran 10 pouces
monochrome équipé d'un ARP, vous pouvez suivre 10 cibles et procéder à leur acquisition,
manuellement ou automatiquement. Une fois l'acquisition d'une cible effectuée,
automatiquement ou manuellement, celle-ci est suivie automatiquement sur une distance
allant de 0.1 nautique à 32 nautiques. Pour que l'ARPA puisse fonctionner il est
indispensable d'utiliser un compas connecté en mode AD10. (Pour un PG 1000 il est
préférable de d'utiliser le mode Nord Vrai). L'ARPA ne peut pas fonctionner avec une
donnée de cap en NMEA.
De même, vous pouvez afficher les traces d'autres navires en recevant les données TTM
(Tracked Target Message/ Message de la Cible Suivie) via le port NETWORK ou NMEA du
Navnet. Cependant, il ne pourra y avoir d'acquisition de cibles.
Précautions d'usage de l'ARP
ATTENTION
Pour la sécurité du navire et de l'équipage il
ne faut jamais complètement s'appuyer sur
une aide à la navigation. Le navigateur a la
responsabilité de vérifier toutes les aides
disponibles pour confirmer sa position. Les
aides électroniques ne sont en aucun cas un
substitut au bon sens et aux principes de
base de la navigation.
Cet auto traceur suit automatiquement une cible,
dont l'acquisition a été effectuée manuellement
ou automatiquement par le radar, et calcule sa
route et sa vitesse, représentées par un vecteur.
Comme les informations fournies par l'auto
traceur sont basées sur les cibles sélectionnées,
le radar doit toujours être réglé pour être utilisé
avec l'auto traceur, de sorte que les cibles
voulues ne soient pas perdues ou que des cibles
non désirées telles que les retours de mer ou le
bruit ne soient repérés et suivis.
Un écho n'est pas toujours une section de terre,
un récif ou des navires mais peut représenter
des retours de la surface de la mer ou des
perturbations. Lorsque le niveau de perturbation
varie, l'opérateur doit régler comme il convient le
A/C SEA, A/C RAIN et le GAIN pour être sûr que
les échos ne disparaissent pas de l'écran radar.
2.25.1
Activer/ désactiver l'ARP, TTM
ATTENTION
La précision de tracé et la réponse de cet
auto traceur correspondent aux standards
IMO. La précision de tracé est relative aux
indications suivantes :
* des changements de routes. Une à deux
minutes sont nécessaires pour retourner les
vecteurs exacts après un changement de route
brusque. (Le temps de latence dépend des
spécifications du gyro compas).
* La durée du délai de suivi est inversement
proportionnel à la vitesse relative de la cible. Le
délai est de l'ordre de 15-30 secondes pour de
hautes vitesses relatives et de 30-60 secondes
pour de faibles vitesses relatives.
L'affichage de la précision dépend :
*De l'intensité de l'écho
*De la longueur de pulsation du radar
*D'une erreur de relèvement du radar
*D'une erreur de Gyrocompas
*D'un changement de route (de son propre
navire ou d'une cible)
Le circuit ARP de bord n'est pas équipé pour
lire le cap magnétique- il considère tous caps
comme véritables. Il est alors recommandé
d'utiliser le vrai cap pour s'assurer de la
précision. Le format d'affichage du cap est
généralement choisi lors de l'installation.
2-36
2. RADAR
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