Beastx MICROBEAST PLUS Mode D'emploi page 82

Évitez, pendant le décollage, de donner des ordres cycliques trop appuyés : votre hélicoptère
pourrait se renverser . Le mieux est de donner du pas franchement, et de décoller sans toucher au
cyclique. Cela peut représenter un petit changement d'habitude par rapport aux hélicoptères avec des
barres de Bell classiques.
En premier, vous devez maintenant trouver le gain maximal d'anticouple en jouant sur la voie de gain
ainsi que le gain cyclique maximal (potentiomètre 1). Ensuite, vous pouvez optimiser le gyro en
ajustant le menu Paramètres D (lorsque vous utilisez le gyro en mode conservateur de cap) et ajuster
la réponse du gyro d'anticouple avec le potentiomètre 3. En outre, vous pouvez avoir besoin d'ajuster
la composante directe du cyclique (potentiomètre 2) et le point du menu Paramètres C. Si l'hélicoptère
à des réactions trop vives, modifier le comportement en vol au point du menu Paramètre B à une
valeur plus faible et / ou diminuer la course des servos (et / ou les Dual Rates) dans l'émetteur. De
même augmenter la course des servos (et / ou les Dual Rates) et / ou le menu Paramètre point B, pour
le rendre plus doux. Lorsque le comportement est bien réglé, vous pouvez également augmenter les
points de menu paramètres G et H pour l'adapter à votre style de pilotage et vos sensations. Pour
améliorer l'anticouple, vous pouvez activer la précompensation de couple (paramètre de menu F)
Nous vous conseillons d'enlever les pales principales avant le premier vol et de faire fonctionner le
moteur à toutes les régimes d'abord sans pales d'anticouple et après avec.
Attention: Risque de blessures!
Regardez si le plateau cyclique s' incline de lui même dans un sens ou commence à s'agiter tout
seul à un certain régime. Cela est généralement un signe que la mécanique de l'hélicoptère vibre
à haute fréquence ce qui perturbe les capteurs gyroscopiques du MICROBEAST PLUS.
Avant le premier vol, il est absolument nécessaire de trouver la cause de ces vibrations. Souvent les
pales d'anticouple nécessitent un équilibrage soigneux ou tout simplement la disposition des
câbles du MICROBEAST PLUS n'est pas optimale, de sorte que les vibrations peuvent facilement
être transmises au MICROBEAST PLUS.
Lorsque votre hélicoptère utilise un système d'entraînement par courroie pour le rotor de
queue, il est fortement recommandé d'effectuer un essai au banc comme décrit ci-dessus .
Une courroie d'anticouple peut produire des décharges statiques qui peuvent interférer
avec les composants électroniques sur votre hélico tels que le MICROBEAST PLUS . Cela peut
entraîner des vibrations des servos, l'éclairage aléatoire des LED ou même peut provoquer
le blocage du système ou un redémarrage . Prendre des mesures de précaution contre les
décharges statiques et ne pas voler avec l'hélicoptère si des effets comme décrit ci-dessus .
se produisent
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