Instrukcja Obs∏Ugi - Novoferm VivoPort Door Systems K3 Notice De Montage

Wskazówki ogólne
• Przed zg∏oszeniem pierwszego nadajnika przeprowadziç nale˝y reset celem za-
pewnienia, ˝e zg∏oszony jest tylko po˝àdany nadajnik.
• W razie zablokowania lub uszkodzenia silnika nap´d wy∏àcza si´ po oko∏o 5 se-
kundach wysy∏ajàc komunikat usterki w postaci dwukrotnego wysokiego sy-
gna∏u.
• Wariant sieciowy wymaga stosowania ˝arówki 24V, wariant z akumulatorem
˝arówki 12V.
• Lampa wy∏àcza si´ po up∏ywie ok. 1,5 minuty od ostatniego polecenia przejazdu.
• Przejazd nap´du trwa maksymalnie ok. 40 sekund. Je˝eli w tym czasie nie dojd-
zie do otwarcia bramy, nap´d si´ wy∏àcza.
• Czu∏oÊç wy∏àczania wzrasta w strefach zbli˝ania do oczekiwanych "punktów
koƒcowych". W strefach zbli˝ania ogranicznik si∏y reaguje z wi´kszà czu∏oÊcià.
• W przypadku zaniku napi´cia akumulatora lub sieci pozostajà zachowane wszy-
stkie dane: zg∏oszone nadajniki, czas odniesienia "otwórz", czas odniesienia
"zamknij" oraz ostatnia pozycja bramy (otwarta lub zamkni´ta)
• Po po∏àczeniu nap´du ze êród∏em zasilania w pierwszej kolejnoÊci skontrolo-
wana zostaje pami´ç wewn´trzna. Kontrola ta trwa oko∏o 4 sekund - w trakcie
tego czasu przejazdy nie sà mo˝liwe.
Zestawienie komunikatów usterek przy pomocy sygna∏ów dêwi´kowych:
• 2 x beep po pod∏àczeniu zasilania energià: usterka przycisku
- przyczyna: przycisk urzàdzenia wciÊni´ty na sta∏e. Przycisk ew. zabloko-
wany w obudowie. (beep powtarza si´ w takim przypadku co ok. 3 sekundy)
• 2 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: rozpoznany postój silnika
- przyczyna: zablokowany lub uszkodzony silnik.
• 4 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: przejazd niemo˝liwy
- przyczyna: otwarty styk drzwi wÊlizgowych lub zas∏oni´ta albo brudna
bramka Êwietlna dêwigienki si∏y.
• 6 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: przejazd niemo˝liwy
- przyczyna: uszkodzona pami´ç programowa sterownika. Poinformowaç ser-
wis.
• 3 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: rozpoznane napi´cie niedomiarowe,
przejazd niemo˝liwy (tylko przy zasilaniu z akumulatora)
- przyczyna: napi´cie akumulatora spad∏o poni˝ej wymiaru krytycznego.
Uruchomienie przejazdu niemo˝liwe. Nast´pnie przez 60 sek. odzywa si´
sta∏y sygna∏.
• 3 x beep podczas przejazdu: rozpoznane napi´cie niedomiarowe, nap´d zatrzy-
muje si´ (tylko przy zasilaniu z akumulatora)
- przyczyna: podczas przejazdu napi´cie akumulatora spad∏o poni˝ej wymiaru
krytycznego. Niemo˝liwe
nast´pnie zablokowany na czas ok. 10 sek. i nie mo˝na go uruchomiç.
• 5 x beep po wydaniu polecenia przejazdu: aktywna ochrona termiczna
- przyczyna: temperatura tranzystora MOS-FET na p∏ytce przekroczy∏a 75°C.
Nap´d pozostawiç do och∏odzenia na 20 min., ponownie uruchomiç.
• Regularny sygna∏ dêwi´kowy po zakoƒczeniu przejazdu albo stale: zbyt niskie
napi´cie akumulatora
- przyczyna: wydajnoÊç akumulatora na granicy wyczerpania. Wymagane
do∏adowanie
Instrukcja Obs∏ugi
OdpowiedzialnoÊç cywilna producenta bramy wygasa w przypadku niepra-
wid∏owo przeprowadzonej obs∏ugi, konserwacji oraz/lub w przypadku nie sto-
sowania oryginalnych cz´Êci zamiennych.
• Przed przystàpieniem do jakichkolwiek prac przy nap´dzie wyciàgnàç wty-
czk´ z gniazdka!
• Wszystkie osoby obs∏ugujàce bram´ przeszkoliç nale˝y w zakresie pra-
wid∏owej i bezpiecznej obs∏ugi.
• Podczas dzia∏ania nap´du nadzorowaç nale˝y wszystkie przebiegi ot-
wierania i zamykania oraz zapewniç, aby w strefie przemieszczania si´
bramy nie znajdowa∏y si´ osoby ani przedmioty.
• Nadajnik r´czny oraz inne radiowe nadajniki poleceƒ nie sà przeznaczone
dla dzieci
Przebieg dzia∏ania
• Nap´d bramy gara˝owej uruchomiony mo˝e zostaç przez naciÊni´cie przycisku
na g∏owicy nap´dowej lub poprzez inne nadajniki impulsu, takie jak nadajnik
r´czny, prze∏àcznik zamkowy itd. Wymagane jest wys∏anie jedynie niewielkiego
impulsu
• Wys∏anie pierwszego impulsu
- nap´d rusza i przeje˝d˝a bramà do za∏àczonej pozycji koƒcowej OTWARCIA
lub ZAMKNI¢CIA
• Wys∏anie impulsu podczas przejazdu
- brama zatrzymuje si´
• Kolejny impuls
- brama kontynuuje przejazd w przeciwnym kierunku
Wewn´trzne urzàdzenia zabezpieczajàce
Je˝eli brama natrafi w trakcie przejazdu na przeszkod´, nap´d zatrzymuje si´,
bram´ poruszaç mo˝na potem r´cznie.
dokoƒczenie przejazdu. Nap´d
Styk drzwi wÊlizgowych
(zewn´trzne urzàdzenie zabezpieczajàce)
W przypadku istnienia drzwi wÊlizgowych pod∏àczony
musi byç styk drzwi wÊlizgowych (zestyk rozwierany, wy-
magania zgodnie z EN 12453). W tym celu otworzyç
nale˝y obudow´ nap´du i przy pomocy Êrubokr´tu p∏as-
kiego wy∏amaç niewielki mostek znajdujàcy si´ obok za-
cisku drzwi wÊlizgowych na p∏ytce obwodu. Je˝eli
uruchomienie nap´du nastàpi przy otwartych drzwiach
wÊlizgowych, przejazd nie zostaje zrealizowany, nap´d
podaje wskazówk´ w postaci czterokrotnego wysokiego
sygna∏u.
Po wy∏amaniu mostka wy∏àczenie styku drzwi wÊlizgo-
wych z ruchu mo˝liwe jest poprzez wbudowanie mostka
do zacisku.
Deblokada awaryjna / szybka
Na czas prac regulacyjnych, zaniku napi´cia lub usterek mo˝liwe jest odblokowanie
bramy poprzez przekr´cenie uchwytu wewn´trznego oraz jej obs∏uga r´czna.
Âwiate∏ko orientacyjne
• Âwiate∏ko orientacyjne za∏àcza si´ samoczynnie po wys∏aniu impulsu i wy∏àcza
si´ samoczynnie po up∏ywie 90s
• Wymiana ˝arówki: odkr´ciç obudow´:
- Zasilanie z sieci: ˝arówka 24V, 5W, Ba9S
- Zasilanie z akumulatora: ˝arówka 12V, 4W, Ba9S
Nadajnik r´czny
• Programowanie kolejnych nadajników r´cznych (maks. 4 sztuk):
- patrz punkt 12
- Wymiana baterii
• Zsunàç z nadajnika r´cznego pokryw´ schowka na baterie
- Za∏o˝yç nowà bateri´ (Alkaline 23A, 12V). Zwa˝aç na prawid∏owe po∏o˝enie
biegunów.
- Pokryw´ schowka na baterie nasunàç na nadajnik r´czny
Konserwacja/kontrole
- Konserwacja przez wykwalifikowanych monterów -
Dla zapewnienia Paƒstwa bezpieczeƒstwa nale˝y przed pierwszym urucho-
mieniem oraz w razie potrzeby, nie rzadziej jednak˝e jak raz w roku zlecaç pr-
zedsi´biorstwu specjalistycznemu wykonanie kontroli instalacji bramy!
• Kontrola ograniczenia si∏y
pozostaje - Przejechaç bramà do pozycji koƒcowej OTWARTA
- Pod kraw´dzià zamykania bramy u∏o˝yç jakàkolwiek przeszkod´ (np. karton)
- Uruchomiç przejazd bramy z pozycji koƒcowej OTWARTA
- nap´d naje˝d˝a na przeszkod´ i zatrzymuje si´
Si∏a wyst´pujàca na g∏ównej kraw´dzi zamykania nie mo˝e przekraczaç wartoÊci
zgodnych z wymaganiami normy DIN EN 12453. W zale˝noÊci od przeznaczenia
bramy oraz na podstawie uregulowaƒ krajowych konieczne mo˝e byç ew. stosowa-
nie dodatkowych przedsi´wzi´ç zabezpieczajàcych.
Uwaga: znaczna si∏a zamykajàca mo˝e byç przyczynà zranienia ludzi oraz/lub
prowadziç do szkód na rzeczach! Ustawienie si∏y: patrz Instrukcja Programo-
wania
2 lata gwarancji fabrycznej
Oprócz r´kojmii wynikajàcej z naszych Warunków Sprzeda˝y i Dostaw udzielamy na
w. wym. system nap´dowy 2 lat gwarancji fabrycznej przy maks. 15.000 cyklach
pracy. (Akumulator patrz wskazówki odnoÊnie zasilania z akumulatora). Je˝eli
system ten albo jego czeÊç w udowodnionym przypadku mia∏by si´ staç
bezu˝yteczny lub jego u˝ytecznoÊç mia∏a by zostaç ograniczona w znacznym stop-
niu z przyczyn b∏´dów materia∏owych lub produkcyjnych, dokonamy wedle naszego
swobodnego wyboru bezp∏atnej naprawy lub nowej dostawy. Nie przejmuje si´ od-
powiedzialnoÊci cywilnej za szkody powsta∏e w wyniku wadliwej zabudowy lub
monta˝u, wadliwego rozruchu, nieprawid∏owej obs∏ugi i konserwacji oraz nieodpo-
wiedniego obcià˝enia jak te˝ wszelkich samowolnych zmian nap´du oraz wy-
posa˝enia. Powy˝sze ma odpowiednie zastosowanie do szkód powsta∏ych poprzez
transport, si∏´ wy˝szà, dzia∏anie osób obcych lub zu˝ycie naturalne, albo te˝ szc-
zególne obcià˝enia z tyt. warunków atmosferycznych. Nie przejmuje si´ odpowied-
zialnoÊci cywilnej po wykonaniu samowolnych zmian lub napraw cz´Êci funkcjo-
nalnych lub na∏o˝eniem obcià˝eƒ pochodzàcych z dodatkowych wype∏nieƒ, których
wyrównanie przez przewidziane pakiety wielospr´˝ynowe nie jest mo˝liwe. Wady
zg∏aszaç nale˝y do nas bezzw∏ocznie na piÊmie, na ˝àdanie przes∏aç nam nale˝y
odpowiednie cz´Êci. Nie przejmujemy kosztów demonta˝u i monta˝u, przesy∏ki i
pocztowych. Je˝eli reklamacja oka˝e si´ nieuzasadniona, zamawiajàcy ponosi rów-
nie˝ nasze koszty. Niniejsza gwarancja wa˝na jest wy∏àcznie w powiàzaniu z pok-
witowanym rachunkiem i rozpoczyna biec w dniu dostawy.