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8.1.1. Point P1 du menu: mémorisation du cheminement
Si vous avez activé le point P1 du menu avec la touche d'apprentissage LERN, apparaît
sur l'affichage l'indication nn (mode standard). En pressant la touche BT, vous pouvez
sélectionner entre les modes de service indiqués dans le tableau 9 (nn ou ??). Après la
sélection du mode de service, celui-ci doit être confirmé avec la touche d'apprentissage
(LERN).
Indications
Signification
Mode de service : MODE STANDARD (ajustage départ usine)
nn
Avec ce mode de service, la vitesse max. du portail est diminuée peu
avant la position finale. La limitation des forces exercées aux bord
principaux et aux bords latéraux doit s'effectuer avec des profils de
sécurité actifs réciproques.
Mode de service : MODE SPECIAL
Avec ce mode de service, la vitesse max. du portail est diminuée
largement avant d'atteindre les positions finales. Il est donc possible de
??
respecter les forces admises avec des portails selon les normes en
combinaison d'amortisseurs passifs aux bords principaux et la limitation
de force intégrée dans la logique de commande MO 46.
La sécurisation des bords latéraux doit pourtant se faire par profils de
sécurité actifs conformes.
La norme valide doit être respectée par l'exploitant de l'installation a la
Attention !
sélection du mode de service et les éléments de sécurité.
A la confirmation avec la touche d'apprentissage LERN suit l'affichage HA. Le portail peut
être manœuvré avec la touche BT en service à homme mort jusqu'à la position qui
correspond en service normal à la position finale portail ouverte. Faites attention à ne pas
heurter la butée portail ouverte (gardez un espace d'environ 5cm). Pressez ensuit la
touche d'apprentissage pour continuer avec la programmation du cheminement et de la
force nécessaire. Dans l'affichage est indiqué maintenant AU. La logique de commande
exécute un test des tranches de sécurité et des cellules et mémorise le type de tranche de
sécurité et le nombre de cellules connectées. Si le test a été effectué avec succès, un test
de cellules peut être effectué à chaque mise en service de l'automatisme. Au cas contraire
non.
Ensuite le portail se referme en marche lente et se met hors service à la butée fermée par
défaillance d'impulsion / force maximale de la logique. Le courant maximale du moteur
utilisé à la mise hors service est alors déterminé. Le cheminement en impulsion est aussi
mémorisé.
Remarque: comme le portail a heurté la butée finale de façon plus forte que plus tard en
service normal, une valeur de correction est soustraite au cheminement effectué.
Le portail s'ouvre maintenant et mémorise la courbe de force nécessaire pour l'ouverture.
Puis le portail se referme et mémorise la courbe de force nécessaire pour la fermeture. La
logique retourne automatiquement au menu de programmation.
Remarque: La réserve de force est réglé automatiquement après la mémorisation du
cheminement.
© 07.03.2011 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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Tableau 9
ORBIT 125 - 210
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