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6. Comportement en service
Si un équipement de sécurité (tranche de sécurité pour ouverture SLA ou pour fermeture
SLZ ou cellule est défectueux ou signal un obstacle en permanence, la logique de
commande peut être manoeuvrer en service de secours.
Le service normal est devisé en service maintenu et en service à homme mort. En service
maintenu, vous pouvez sélectionné réciproquement une fermeture automatique pour
l'ouverture cojmplète et l'ouverture partielle.
6.1. L'ouverture du portail
Le portail accélère en rampe jusqu'à ce qu'il atteint l'étape de vitesse réglée. Avec cette
vitesse, le portail s'ouvre. Peu avant d'atteindre la position finale portail ouvert, la vitesse
est diminuée continuellement jusqu'à l'étape de vitesse 1. Le portail continue à cheminer
avec cette vitesse jusqu'à ce qu'il a atteint la position finale d'ouverture. Le moteur se met
hors service. La position finale d'ouverture est reconnue en comptant le nombre
d'impulsions du moteur.
6.2. La fermeture du portail
Le portail accélère en rampe jusqu'à ce qu'il atteint l'étape de vitesse réglée. Avec cette
vitesse le portail continu à se fermer. Peu avant d'atteindre la position finale fermée, la
vitesse est diminuée continuellement jusqu'à l'étape 1. Le portail continue à se fermer
avec cette vitesse jusqu'à ce que le moteur se mette hors service par augmentation de
force après avoir atteint la butée finale en position fermée. Le compteur de position interne
se synchronise à nouveau.
6.3. Arrêter le portail en position intermédiaire
Si vous arrêtez le portail dans une position intermédiaire en donnant une commande, il
s'arrête doucement.
6.4. Comportement après la mise sous tension et le
déverrouillage
Si la logique de commande est mise sous tension, la position du portail est inconnue. Pour
cette raison, seulement le cheminement en direction fermé est autorisé en étape de
vitesse 1. Si le portail est complètement fermé et le moteur s'est mis hors service par
augmentation de force après avoir atteint la butée finale fermée, la position du portail est
reconnue. La logique retourne en service normal.
Note: si après une défaillance du réseau / déverrouillage, un obstacle se trouve dans le
trajectoire du portail, la logique reconnaît l'obstacle comme étant la position finale fermée.
A l'exécution d'une nouvelle ouverture, la position finale d'ouverture est dépassée.
Installez une butée de secours en position finale ouverte. Eteignez puis mettez la logique
à nouveau en service et exécutez une nouvelle fermeture.
Si la fermeture automatique pour l'ouverture complète et / ou l'ouverture partielle est
activée, une fermeture complète est exécutée après la mise sous tension. La fermeture
automatique de l'ouverture complète est exécutée après la durée de maintien en ouverture
de l'ouverture complète, le cas échéant la durée de maintien en ouverture de l'ouverture
partielle. Après le déverrouillage, l`exécution d'une fermeture automatique n'est pas
possible.
© 07.03.2011 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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