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Ref : MM_570
OPEN 5.70
MANUEL DU PROPRIETAIRE
CONSEILS D'UTILISATION
1 - Manoeuvres
Ces quelques indications n'entendent pas se substituer à un apprentissage des règles de conduite
d'un voilier. Le skipper du bateau s'engage donc sous sa seule responsabilité à vérifier que sa maî-
trise du bateau et l'état de ce dernier lui permettent de naviguer en toute sécurité dans les conditions
de vent et de mer présentes et prévues lors de son appareillage. L'Open 570 est conçu de manière à
faciliter les manoeuvres à bord Toutes les commandes sont accessibles depuis le cockpit.
Le réglage des voiles se fait comme suit :
- grand voile : la grand voile se règle à l'aide de l'écoute positionnée sur le chariot de tableau arrière,
en continu avec le réglage du chariot au centre ou sous le vent. Ce système permet de border la voile
sans difficulté dans du vent soutenu et parfaire le réglage.
- mât : il doit toujours être pivoté au maximum sous le vent, à l'aide du Arthur, quelle que soit l'allure
(même au près) et les voiles portées.
- foc : la voile d'avant se règle à l'aide des écoutes reprises sur les poulies latérales puis avec le
réglage de position du point d'écoute le long du rail qui servira à ouvrir ou fermer la chute de la voile
suivant les conditions de vent et de mer.
- spi : le bateau est équipé d'un spi asymétrique procurant une utilisation facilitée par rapport au spi
symétrique. Une fois le spi gréé (prendre soin de contrôler que le point d'écoute passera derrière le
bord d'attaque du spi et devant l'étai lors des empannages) le spi peut-être hissé ou affalé directe-
ment depuis le cockpit ce qui permet aux équipiers de rester dans le cockpit lors de la manoeuvre.
Dans la brise soutenue, il est recommandé d'affaler le spi au vent afin d'éviter qu'il ne parte sous le
bateau.
Virement de bord
Le virement de bord s'effectue de manière conventionnelle, il.convient toutefois de ne pas oublier de
faire tourner le profil du mât en poussant l'Arthur (poignée située à la hauteur de l'étambrai) sous le
vent et de faire attention à bien se baisser pour laisser passer la bôme.
Empannage
L'empannage s'effectue de manière conventionnelle, il convient de reprendre la nouvelle écoute
avec dynamisme pour un passage aisé du spinnaker sur la nouvelle amure. Par vent soutenu garder
l'écoute de grand-voile légèrement bordée afin d'amortir le passage sur la nouvelle amure et réaliser
une manoeuvre « rapide et coulée » avec une vitesse du bateau la plus élevée possible (cela dimi-
nue le vent apparent). Le barreur, par son action, détermine le passage de la bôme et veillera donc à
avertir l'équipage à temps afin d'éviter tout incident lors du passage de celle ci sur la nouvelle amure.
www.hobiecat.com
Emetteur : MB
Date : 03/2015
Révision : 1
Page : 7/30
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