Manutenzione Motore; Manutenzione - Rimessaggio; Dati Tecnici - Landi MFL02 Mode D'emploi

macchina in posizione orizzontale, svitare il tappo (1) sul fianco. Verificare che il livello dell'olio sia al bordo inferiore del foro di riempimento.
IT
Nel caso mancasse, aggiungere olio tipo SAE 80.
IMPORTANTE! Per evitare l'inquinamento delle falde acquifere, l'olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Depositi
per l'olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina, oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del Comune di
residenza.
Sono due i punti di ingrassaggio sulla motofalce (1 e 2). Importante : dopo ogni uso della
TRASMISSIONE BARRA FALCIANTE (Fig.12)
motofalce pulire ed ingrassare la barra falciante e tutti gli organi in movimento con grasso grafitato.
consultare sempre la pubblicazione specifica. La motofalce viene consegnata con il motore a 4 tempi senza

MANUTENZIONE MOTORE :

olio. Riempire il serbatoio fino al livello indicato (capacità circa 0,5 kg.). Per il tipo di olio e viscosità attenersi alle indicazioni della casa costruttrice
del motore.

MANUTENZIONE - RIMESSAGGIO

La motofalce è certamente una delle attrezzature agricole più utilizzate e richiede pertanto una buona
e frequente manutenzione. Si consiglia di pulire a fondo la macchina dopo ogni falciatura. Mantenere serrati a fondo tutti i dadi, bulloni e viti per
garantire il funzionamento della macchina nelle condizioni di sicurezza. Quando la macchina non viene usata per lunghi periodi è indispensabile
proteggere barra e lama con sostanze anticorrosive ed antiossidanti. Lasciare raffreddare la motofalce prima di immagazzinarla, non riporla con la
benzina nel serbatoio all'interno di un edificio, dove i vapori possono raggiungere una fiamma libera o una scintilla. Per ridurre il pericolo di incendio
mantenere il motore, il silenziatore e il serbatoio della benzina liberi da foglie, erba, grasso ecc. in eccesso.
La presenza di impurità o corpi estranei sul prato, toglie inevitabilmente l'affilatura ai denti di taglio della barra falciante. E' utile, pertanto, affilare la
lama e controllarne l'integrità dei denti ogni 4 - 6 ore circa di utilizzo. Solamente con i denti della lama perfettamente taglienti si può ottenere il taglio
ottimale.
Nel caso la macchina sia dotata di ruote pneumatiche si prega di verificare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, il valore
consigliato è di 21 PSI (1,5 Bar). Prestare comunque attenzione a non superare il valore massimo indicato sul pneumatico stesso.
In relazione alla frequenza ed il tipo di impiego, le sezioni di taglio vanno periodicamente riaffilate.
AFFILATURA DELLA LAMA (Fig.13)
Per ottenere una affilatura perfetta va impiegata un'affilatrice elettrica (15.000/20.000 giri al minuto) a testa molare di diametro 25 mm. e lunghezza
35 mm. La lama va affilata dall'asta alla punta della sezione con la testa della mola. Le sezioni di lama vanno affilate sotto un angolo di 25 gradi.
1) leva comando acceleratore - 2) leva comando trasmissione ruote motrici - 3) leva comando innesto barra - 4)
DESCRIZIONE (Fig. 15)
motore - 5) barra falciante - 6) occhiello passacavo - 7) cofano.
Scartamento: 430 mm - Larghezza barra: 660/870 mm - Lunghezza complessiva: 1350 mm - Altezza: 1050 mm - Ruote: (2)

DATI TECNICI:

13x5.00-6 - Massa: 49/52 kg. MOTORE: Raffreddamento: ad aria. Per altri dati tecnici e particolari del motore, vedere l'allegato manuale di istruzioni
15
dello stesso.