Kity ED 1650 Notice D'instructions Originale page 30

Mototarière
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Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
7
30
3
G
H
9
8
Achtung! nicht rauchen und kein offenes feuer.
Explosionsgefahr
Luftfilter Fig. 9-10
Regelmäßiges Reinigen des Luftfilters beugt Vergaser-
Fehlfunktionen vor.
Luftfilter reinigen und Luftfilter-Einsatz wechseln:
1
Schraube (G) des Luftfiltergehäuses (3) lösen, Luft-
filterabdeckung abnehmen und überprüfen.
2
Beschädigtes Element ersetzen.
3
Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses mit
einem sauberen, feuchten Lappen säubern.
4
Schaumstofffiltereinsatz (H) vorsichtig abnehmen
und auf Beschädigungen prüfen, gegebenenfalls
ersetzen.
5
Schaumstofffiltereinsatz (H) in warmem Wasser und
milder Seifenlösung reinigen. Gründlich mit klarem
Wasser ausspülen und gut trocknen lassen.
Achtung!
Kein Benzin oder reinigungslösungen verwenden.
Explosionsgefahr
6
Schaumstofffiltereinsatz (H) aufsetzen und das Luft-
filtergehäuse wieder einbauen.
7
Den Motor nicht ohne oder mit beschädigtem Luft-
filtereinsatz laufen lassen. Dadurch können Motor-
schäden entstehen.
in diesem fall: für daraus resultierende schäden haf-
tet der Hersteller nicht; das risiko dafür trägt allein
der Benutzer.
Zündkerze fig. 11
der Auspuff/gehäuse wird während des Betriebs
sehr heiß.
Abwarten bis das der Motor abgekühlt ist
niEMAls den heißen Motor anfassen.
Zündkerze (7) prüfen, reinigen und ersetzen
1
Zündkerzenstecker (8) abziehen.
2
Zündkerze (7) herausdrehen und prüfen.
3
Isolator prüfen. Bei Beschädigungen wie z. B. Risse
oder Splitter: Zündkerze (7) ersetzen.
4
Zündkerzen-Elektroden mit einer Drahtbürste reini-
gen.
5
Elektrodenabstand prüfen und einstellen. Abstand
siehe „Technische Daten".
6
Zündkerze (7) einschrauben und mit dem Zündker-
zenschlüssel (9) festziehen.
7
Zündkerzenstecker (8) auf die Zündkerze (7) auf-
setzen.
Achten sie darauf, dass beim Wechsel kein schmutz
in den Zylinderkopf gelangt.
überprüfen sie den sitz der Zündkerze (7).
Eine lockere Zündkerze (7) kann durch Überhitzung den
Motor beschädigen.
Zu starkes Anziehen kann das Gewinde im Zylinderkopf
beschädigen.
für daraus resultierende schäden haftet der Herstel-
ler nicht; das risiko dafür trägt allein der Benutzer.

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