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Conseils d'utilisation :
Lors de chaque fin de journée de vol, ne pas
vider
complètement l'essence de la durite.
Laisser la durite pleine entre le filtre essence et
le carburateur ; l'amorçage suivant se fera
sans aucun problème.
ALLUMAGE DIGITAL
L'allumage semble défectueux
1er cas : le moteur ne fonctionne plus, le démar-
reur s'enclenche et il n'y a pas d'étincelle :
- Vérifier que le coupe-contact de la poignée de
gaz n'est pas resté enfoncé.
- Supprimer la mise à la masse de l'interrupteur
général (fil à terminaisons noires)
- tester la bougie en en plaçant une autre.
- tester la bobine haute tension SIFUN25 : résis-
tance entre la petite connectique d'entrée (noire)
4.8 et le fil de bougie :5.64 kΩ ±10%
- tester le stator (AL1)/connectique (AL20) :
prendre la résistance entre le fil rouge/noir et la
masse (bleue) : 290Ω. (test étincelle).
La mesure entre le fil rouge/blanc et la masse
(bleue)
permettra
fonctionnement du stator pour la charge de la
batterie 9Ω.
2e cas : le moteur ne fonctionne plus (il explose
anormalement), le démarreur s'enclenche, il y a de
l'étincelle mais pas au bon endroit.
Deux possibilités :
- la bobine haute tension est défectueuse : la
remplacer.
- le calage du volant magnétique (clavette cas-
sée) a bougé : démonter et regarder le position-
nement du volant par la clavette : si tout est
OK ...
Attention, remonter le volant en dégraissant
!
les cônes de l'embiellage et le cône du vo-
lant et serrer à 60 N/m avec une clé à choc.
de
controler
le
User advise
After each day of flight, leave fuel in the pipe-
between the fuel filter and the carburettor : the
next priming will be much easier !
DIGITAL IGNITION
If the ignition seems not to work...
1st case : the motor does not work, the starter is
correct but there is no spark :
- check that the cut off button on the hand throt-
tle is not pushed
- Pull out the two with black terminal of the main
switch ON/OFF
- replace the spark plug with a new one
- test the HT coil SIFUN25 : the resistance bet-
ween the small inlet plug (black) and the spark
plug wirei s 5.64 kΩ ±10%
- test the stator (AL1)/ connector (AL20) :
bon
Check the resistance between the black/red wire
and the earth (blue wire) : 290 Ω. (spark test)
Measuring the resistance between red/white wire
and earth (blue wire) test the stator for the
battery charge (9Ω).
2nd case : the motor does not run anymore (it
sparks erraticaly), the starter is correct, there is
a spark but not at the correct time.
Two possibilities :
- the high tension coil is defective
- or the key that wedges the flywheel magneto
on the crankshaft is broken.
Warning : remove grease from the surface in
!
contact on the crankshaft and the magneto
fly-wheel before assembling the crankshaft on
the magneto flywheel and tighten the nut at 6
m.kg with a dynamic spanner.
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