akkuteam VAS 5900 Instructions De Service page 95

Funcionamento de carga
Generalidades
Para garantir um manuseamento seguro, o aparelho está equipado com os seguintes
dispositivos de protecção:
-
-
-
Utilização ade-
quada
Importante! É proibida a carga de baterias secas (pilhas).
Carga de serviço Aplicação: quando se suspeita que a bateria está avariada (por exemplo, sulfatização)
dos modos de -
operação -
Carga de serviço - baterias
com electrólito líquido
Importante! A realização da carga de serviço depende do nível de sulfatização da
bateria.
ATENÇÃO! Perigo de danos pessoais e materiais devido a peças rotativas do
veículo que estejam descobertas. Ao efectuar trabalhos na cavidade do motor
do veículo, ter atenção para que as mãos, o cabelo, peças de vestuário e os
circuitos de carga não entrem em contacto com peças rotativas, como por
exemplo, a correia trapezoidal, a ventoinha do radiador, etc.
CUIDADO! Perigo de danos materiais e maus resultados de carga se o modo
de operação for incorrectamente definido. Definir sempre o modo de operação
de acordo com o tipo de bateria a carregar.
Bornes de carga sem tensão ... não há produção de faíscas quando são ligados à
bateria
Protecção contra a troca de pólos ou curto-circuito dos bornes de carga
Protecção contra sobrecarga térmica do carregador
A bateria é carregada com o máximo de densidade do ácido
As placas são reactivadas (remoção da camada de sulfato)
CUIDADO! Perigo de danificação do circuito electrónico devido à tensão de
carga de serviço. Desligar a bateria do circuito de bordo antes de iniciar a
carga de serviço.
Modo de operação „Nass":
Para carregar baterias com electrólito fluido (chumbo,
cálcio, cálcio prata) ou fixo (gel, separador de vidro
absorvente, sem manutenção, separador de velo), que
são utilizadas em aplicações de arranque ou tracção.
Modo de operação „GEL":
Para carregar baterias com electrólito fluido (chumbo,
cálcio, cálcio prata) ou fixo (gel, separador de vidro
absorvente, sem manutenção, separador de velo), que
são utilizadas em aplicações de espera (por exemplo,
sistema para energia de emergência), ou a temperaturas
ambientes superiores a 35°C.
Carga de serviço - baterias
com electrólito em gel
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