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Figure 29
Figure 30
NOTE: IL EST POSSIBLE D'APPUYER SUR LE BOU-
TON F CHAQUE FOIS QUE CELA EST NÉCESSAIRE.
CHAQUE PRESSION MET À JOUR LA MÉMOIRE DE
LA POSITION DE LA VALVE.
5. La machine affiche "ACH SPN 2 ". Abaisser la pro-
tection de la roue pour faire touner la roue, quand l'arbre
atteint la vitesse d'équilibrage, la machine affiche "---
ACH ---" avec une sonnerie.
6. Une fois que le cycle de rotation est terminé, l'affi-
cheur indique "CAL CUL ACH" pendant une seconde.
La machine calcule les résultats sur la base des deux
rotations précédentes.
Après le calcul, la machine indique les contributions au
déséquilibre de la jante et du pneu en pourcentages du
déséquilibre total pour permettre à l'opérateur d'évaluer
la qualité du pneu ou de la jante. Par exemple, si le
déséquilibre total est de 4.5 oz, avec un déséquilibre
mesuré pour la jante de 3 oz et pour le pneu de 1.5 oz.
Dans ce cas, le déséquilibre de la jante est de 67% du
déséquilibre total et celui du pneu de 33%. La machine
affiche " r " " 67 " et " t " " 33 " alternativement
jusqu'à ce que l'opérateur appuie sur le bouton F. Cette
fonction permet à l'opérateur de vérifier la contribution
au déséquilibre de la jante et du pneu. En cas de désé-
quilibre excessif, l'opérateur peut mettre fin à la procé-
dure et changer la jante ou le pneu défectueux.
A partir de ce point, il y a trois procédures possibles pour
conclure le programme d'équilibrage. Ces trois procédu-
res sont très différentes selon les résultats du calcul.
Procédure 1
Le déséquilibre mesuré dans la rotation 2 a été réduit à
une valeur acceptable, moins de 2 oz, et il ne sera pas
nécessaire de continuer l'équilibrage. L'afficheur indique
"ACH FIN ISH" pendant une seconde, puis passe au
mode d'équilibrage deux plans normal et affiche le désé-
quilibre poids et sa position pour les deux plans.
Procédure 2
En présence d'un déséquilibre résiduel important, l'opé-
rateur peut continuer la procédure. La machine affiche
"CRS CRS R" et "TUR TIR ---" alternativement. Cela
invite l'opérateur à tourner la roue et à faire une double
croix (XX) sur la face latérale droite du pneu à 12 heures
quand le voyant de la position centrale appropriée passe
au vert. Voir Figure 29.
NOTE: SI L'ON NE SOUHAITE PAS CONTINUER LA
RÉDUCTION, ON PEUT APPUYER SUR LE BOUTON
ANNULER/STOP.
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