Mise en service
La mise en service du brûleur
implique simultanément celle de
l'installation sous la responsabilité de
l'installateur ou de son représentant
qui seul peut se porter garant de la
conformité globale de la chaufferie
aux règles de l'art et aux réglements
en vigueur.
Au préalable l'installateur doit avoir
rempli complètement de fuel la
tuyauterie d'aspiration, purger le
préfiltre et vérifier le fonctionnement
des vannes manuelles quart de tour
et de police.
Contrôles préalables
•
Vérifier la tension électrique disponible
et la comparer à celle prescrite.
•
Couper l'alimentation électrique du
réseau au brûleur.
•
Contrôler l'absence de tension.
•
Fermer la vanne du combustible.
•
Prendre connaissance des
instructions de service du fabricant
de la chaudière et de la régulation.
•
Vérifier :
la pression d'eau du circuit de
–
chauffage,
le fonctionnement du circulateur,
–
l'ouverture de la vanne mélangeuse,
–
le calibre des fusibles de protection,
–
le réglage des thermostats de
–
chaudière et d'ambiance,
l'alimentation en air comburant de
–
la chaufferie et le conduit
d'évacuation des produits de
combustion sont réellement en
service et compatibles avec la
puissance du brûleur et du
combustible,
le fonctionnement du régulateur de
–
tirage sur le tuyau des fumées,
le niveau de fuel dans la citerne,
–
le remplissage de la tuyauterie
–
d'aspiration,
la position des flexibles :
–
aspiration et retour,
la pression d'alimentation du
–
combustible si gavage à :
1,5 bar max,
la position des vannes de police et
–
du préfiltre.
Contrôle de l'étanchéité
Fuel
•
Connecter sur la pompe un
manomètre et un vacuomètre. Les
lectures se réalisent lorsque le
brûleur fonctionne.
•
Vérifier ultérieurement l'étanchéité.
6
C 10
A = 4 mm
C 14/22 A = 6 mm
0002 / 13 003 431B
Réglages
organes de combustion :
Le brûleur est préréglé en usine.
Si ce préréglage ne corespond pas à
la puissance de la chaudière, suivre
les instructions ci-après.
•
Choisir en fonction du tableau, le
gicleur calculé pour la puissance
nominale de la chaudière avec un
rendement de 92 %.
•
Retirer la cellule de son logement.
•
Déconnecter les câbles d'allumage
du transformateur et le tube fuel.
•
Desserrer les deux vis du
couvercle, tourner (système
baïonnette) et extraire les organes
de combustion.
•
Vérifier les électrodes d'allumage
suivant le dessin.
•
Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
•
Vérifier ultérieurement l'étanchéité.