Table des Matières
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PLAN DE MAINTENANCE
Tâche
Contrôler les pressostats de
sécurité HP/BP
Contrôle des ventilateurs
extérieurs et des grilles de
protection
Contrôle de la position de toutes
les sondes
Contrôle (et nettoyage si besoin)
de toutes les prises d'air neuf
Nettoyage des évacuations
condensats, des batteries
intérieure et extérieure
(conformément aux
réglementations locales)
Contrôler une éventuelle corrosion
excessive des résistances
électriques
Contrôle de l'état des plots
antivibratiles (recherche de
fissures ou d'écrasement)
Recherche d'éventuelles traces
d'acide dans l'huile des circuits
frigorifiques
Contrôler la concentration de
glycol dans le circuit de la batterie
eau chaude
Contrôler du cycle de dégivrage
avec la vanne 4 voies d'inversion
de cycle
Contrôle de la corrosion sur le
module brûleur gaz
Brossage et nettoyage du brûleur
gaz
Contrôler les pressions/connexions
de l'alimentation gaz
Réglage du détendeur
Contrôler les pressostats de
sécurité du brûleur gaz
Contrôler et nettoyer le filtre à eau
(uniquement pour le rooftop à
condensation par eau)
FLEXYII_WSHP-IOM-1307-F
Mode opératoire
Installer les manomètres de rampe sur le circuit à vérifier.
Arrêter les ventilateurs hélicoïdaux et attendre que le
pressostat HP arrête le compresseur : 29 bar (+1/-0) auto
reset 22 bar (+/- 0,7).
Reconnecter les ventilateurs.
Mettre le ventilateur de soufflage centrifuge hors tension et
attendre la coupure du pressostat BP : 0,5 bar (+/- 0,5) reset
1,5 bar (+/- 0,5).
Vérifier l'état des pales des ventilateurs et de toutes ses
protections.
Vérifier le positionnement et le fonctionnement corrects de
tous les capteurs. Vérifier les valeurs indiquées par le
système de régulation.
Si nécessaire, remplacer le capteur.
Vérifier les grilles d'air neuf (si l'unité en est équipée). Si
elles sont encrassées ou endommagées, les déposer et les
laver à l'aide d'un nettoyeur haute pression.
Replacer les grilles sur l'unité une fois qu'elles sont propres
et sèches.
Effectuer un contrôle visuel de présence de poussière sur les
batteries. Si elles ne sont pas trop sales, il suffit de les
nettoyer à l'aide d'une petite brosse (ATTENTION : les
ailettes et les tubes en cuivre sont très fragiles ! Tout
endommagement entraîne une réduction des performances).
Si elles sont très sales, elles doivent faire l'objet d'un
nettoyage industriel approfondi à l'aide d'agents
dégraissants. (faire appel à des sous-traitants)
Isoler l'unité. Retirer la résistance électrique hors du module
de chauffage et vérifier les traces de corrosion sur les
résistances.
Remplacer la résistance si nécessaire.
Effectuer un contrôle visuel des plots antivibratiles sur les
compresseurs et sur le ventilateur centrifuge.
Les remplacer s'ils sont endommagés.
Prélever un échantillon d'huile dans le circuit frigorifique.et
l'analyser
Contrôler la concentration de glycol dans le circuit d'eau
sous pression (une concentration de 30 % fournit une
protection jusqu'à environ -15 °C).
Contrôler la pression du circuit.
Commuter l'unité en mode pompe à chaleur. Modifier la
consigne afin d'obtenir le mode de dégivrage standard et de
réduire la durée du cycle au minimum.
Vérifier le fonctionnement du cycle de dégivrage
Extraire le brûleur pour accéder aux tubes (voir chapitre
relatif au brûleur gaz dans le manuel d'installation)
Nettoyer avec soin les brûleurs et le ventilateur à l'aide d'une
petite brosse. Ramoner le conduit et le caisson de fumée.
Dépoussiérer le carter du moteur. Nettoyer les registres
d'entrée d'air de combustion.
Extraire les déflecteurs des tubes, ramoner les tubes.
VÉRIFIER LE JOINT DE FUMEE.
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel d'installation
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel d'installation
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel d'installation
ATTENTION : le circuit d'eau peut être sous pression. Suivre
les précautions habituelles lors de la mise hors pression du
circuit avant son ouverture. Le non-respect de ces règles
peut entraîner des accidents et causer des blessures au
personnel de service.
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