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Spécifications pour le système d'alimentation du
récepteur
Les systèmes d'alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension mini-
male requise au récepteur en vol sont la première cause de défaillances en vol.
Quelques-uns des composants du système d'alimentation affectant la capacité
à fournir correctement l'alimentation appropriée sont énumérés ci-après :
• Pack de batteries de réception (nombre d'éléments, capacité, type de batterie,
état de charge)
• La capacité du contrôleur électronique de vitesse à fournir du courant au
récepteur sur les aéronefs à moteur électrique
• Le câble d'interrupteur, les raccordements des batteries, les raccordements
des servos, les régulateurs etc.
L'AR10100T nécessite une tension d'alimentation de 3.5V minimum; il est
fortement recommandé de tester alimentation en respectant la procédure
suivante.
Directives recommandées pour le test du système d'alimentation
En cas d'utilisation d'un système d'alimentation douteux (p. ex. batterie de
petite capacité ou usagée, contrôleur électronique de vitesse n'ayant pas de
BEC acceptant un fort appel de courant, etc.), nous recommandons d'utiliser un
voltmètre pour effectuer les tests suivants.
Branchez le voltmètre sur une voie libre. Le système étant en marche, appuyez
sur les gouvernes en appliquant une pression avec la main tout en contrôlant
la tension au niveau du récepteur. La tension doit rester au-dessus de 4,8 volts
même lorsque tous les servos sont fortement contraints.
Fonctionnement du système QuickConnect à détection de perte de
tension
• Lorsque la tension du récepteur chute en dessous de 3,5 volts, le système
cesse de fonctionner.
• Lorsque l'alimentation est rétablie, le récepteur tente immédiatement de se
reconnecter aux deux dernières fréquences auxquelles il était connecté.
• Si les deux fréquences sont présentes (émetteur resté en marche), le sys-
tème se reconnecte typiquement en 4/100èmes de seconde.
Le système QuickConnect à détection de perte de tension a été conçu pour
vous permettre de voler pendant la plupart des interruptions d'alimentation de
courte durée. Néanmoins, la cause de ces interruptions doit être corrigée avant
le prochain vol afin d'éviter des problèmes de sécurité catastrophiques.
REMARQUE: Si une perte de tension se produit en vol, il est impératif d'en
déterminer la cause et d'y remédier.
En utilisant un harnais en Y ou des rallonges de servo avec des équipements
Spektrum, n'utilisez pas de harnais à inversion. L'utilisation de harnais en
Y ou de rallonges de servo à inversion peut entraîner un fonctionnement
irrégulier, voire un non-fonctionnement des servos.
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