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un trou de remplissage selon l'illustration « A ».
2) Emplacement du trou de vidange de la boîte d'engrenages :
A gauche du disque de changement de vitesses à dix niveaux. Le trou de
vidange se trouve dans les vis à tête hexagonale comme illustré en B avec
une flèche.
3) Marque d'huile et
fréquence de changement
d'huile :
Nos suggestions sont
illustrées sur la figure 6-
4, sachant qu'il convient
de changer l'huile tous
les semestres.
9.4. Réglage du centrage de la contre-pointe
1) Pour régler la précision de la contre-pointe, desserrez deux vis à tête
hexagonale reliant le corps de la contre-pointe et la plaque du fond, le
réglage à faire dépend du sens ; si vous
souhaitez qu'il soit incliné, vous devez desserrer
les vis de réglage puis les ajuster à la précision
requise, puis installer les vis à tête hexagonale
et les vis de réglage.
Ne serrez jamais trop sinon le levier de serrage
sera plus lourd comme illustré à la figure « A ».
2) Si vous pensez que le volant de déblocage est
encore trop lourd bien que l'arbre creux de la contre pointe ait été fixé,
c'est que le bloc de serrage ne peut pas être dégagé librement. Vous
devez pousser le levier de serrage un peu en avant et il reviendra en
bonne place.
9.5. Réglage de la tension de courroie
Après une longue période de fonctionnement, les courroies se détendent,
vous devez donc les ajuster pour quelque temps.
Cela se fait :
1) en ouvrant la protection du côté arrière gauche du tour.
2) en relâchant l'écrou de réglage « A », en abaissant le moteur à la hauteur
adéquate et en tendant la courroie à un certain niveau.
3) en serrant l'écrou.
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