Table des Matières
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7. Référez-vous à l'illustration R-8. Glissez une des rondelles de retenue sur la tige du piston et
descendez-la dans l'alésage de la tige situé dans la plaque de fond de la pompe. Glissez l'un
des joints de tige, côté évasé (côté avec joint torique intégré) face à la plaque de fond de la
pompe, sur l'extrémité de la tige du
piston. Descendez-le le long de la tige
et introduisez-le délicatement dans
l'alésage de la tige. Installez le second
joint de tige en procédant exactement
de la même manière, côté évasé
toujours face à la plaque de fond de la
pompe. Introduisez-le dans l'alésage
de la tige et enfoncez-y les deux joints
jusqu'à ce que l'arrière du second soit
à peu près à fleur avec le haut de
l'alésage de la tige. Ensuite, glissez sur
la tige la seconde rondelle de retenue,
suivie de la bague de retenue en plastique blanc de la tige du piston. Enfin, placez l'outil
d'installation du piston, extrémité étroite la première, sur la tige du piston et utilisez-le pour
pousser les rondelles de retenue, les joints de la tige du piston et la bague de retenue tout au
fond de l'alésage de la tige, jusqu'à ce que la face extérieure de la bague de retenue soit à fleur
avec le haut de l'alésage de la tige. Ôtez l'outil d'installation du piston. S'il y en avait une
lorsque vous avez démonté la pompe, mettez en place la fine rondelle d'écartement en plastique.
8. Enfoncez un nouveau joint de segment racleur dans la rainure au centre du segment racleur.
Donnez une forme ovale au joint en le pinçant entre vos doigts et enfoncez-en un bout dans la
rainure, puis rentrez progressivement le reste jusqu'à ce qu'il soit bien en place à l'intérieur du
segment racleur. Glissez le segment racleur sur la tige du piston et enfoncez-le dans la cavité de
la plaque de fond de la pompe. Le côté par lequel le joint a été installé doit être tourné vers
l'extérieur. Glissez le cache en caoutchouc noir sur la tige du piston. Son extrémité plate doit être
tournée vers la pompe.
9. Placez la pompe assemblée à côté de l'unité d'entraînement et vérifiez l'alignement du trou de la
broche d'accouplement à l'extrémité de la tige du piston. Introduisez une clé Allen ou un petit
tournevis dans le trou de la broche d'accouplement et servez-vous-en pour faire pivoter la tige
jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec le trou de l'arbre coulissant du mécanisme d'entraînement.
Réunissez avec précaution le mécanisme d'entraînement et la pompe et, lorsque les trous de la
tige du piston et de l'arbre coulissant sont alignés, enfoncez la broche d'accouplement dans les
trous et recouvrez-la avec le cache en caoutchouc pour la maintenir en place. Placez les quatre
écrous hexagonaux sur les goujons filetés dépassant de la bride de l'unité d'entraînement et
serrez-les bien.
10. Référez-vous à l'illustration R-1 et raccordez les deux tuyaux haute pression, le tuyau
d'aspiration d'eau de mer et le tuyau de rejet d'eau salée à l'ensemble pompe. Resserrez les
colliers de serrage sur les deux tuyaux en plastique renforcé. La procédure de remontage du
dessalinisateur est ainsi achevée. Lors de sa réutilisation, inspectez minutieusement le
dessalinisateur à la recherche de fuites ou d'autres signes de montage incorrect.
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