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Remontage :
avant de commencer le remontage du dessalinisateur, nettoyez toutes les pièces à
l'aide de chiffons propres ne peluchant pas. Examinez consciencieusement toutes les pièces à la
recherche de traces d'usure ou de dommage. Utilisez un verre grossissant ou une loupe 10x pour
examiner les joints, les joints toriques et les autres petites pièces. Les points de rouille récalcitrants et
autres dépôts sur les pièces métalliques peuvent être nettoyés à l'aide d'une brosse métallique en
métal doux (acier inox ou laiton, par ex). N'utilisez pas de polish, de produits de nettoyage
contenant des matières abrasives ou de brosse métalliques en acier ordinaire. Pendant le
remontage, référez-vous aux illustrations A-3 et A-4 en Annexe pour des schémas grandeur nature
et pour l'identification des composants inclus dans le kit d'étanchéité et de réparation.
Dans le cadre de la procédure de remontage du dessalinisateur suivante, nous partons du principe
que toutes les pièces ont été nettoyées et que tous les joints, joints toriques et toutes les surfaces de
jointement ont été légèrement lubrifiés avec de la graisse silicone sans pétrole (fournie avec le kit
d'étanchéité et de réparation). Le terme « kit d'étanchéité et de réparation » sera abrégé KER.
Attention :
utilisez exclusivement de la graisse de silicone sans pétrole pour lubrifier votre
dessalinisateur. Un lubrifiant à base de pétrole endommagerait plusieurs composants du
dessalinisateur, y compris la membrane d'osmose inverse. Méfiez-vous en particulier des
lubrifiants qui « contiennent » du téflon, du silicone, etc.—ils sont susceptibles de contenir
également des composants à base de pétrole. Une ample provision de graisse silicone est incluse
dans chaque KER.
1.
Référez-vous à l'illustration R-5 pendant la procédure suivante. Placez l'ensemble piston, tige en
haut, sur une surface plane et stable. Glissez l'outil d'installation (fourni dans le KER) sur la tige
du piston, extrémité large vers le bas. Lubrifiez le nouveau joint PIP, le nouveau joint en U et
l'outil d'installation avec de la graisse silicone. Côté rainuré vers le haut, faites descendre le joint
PIP le long de l'outil d'installation jusque sur le piston. Répétez cette procédure pour le joint en
U. Notez que le côté rainuré du joint en U doit être orienté vers le bas, autrement dit, les côtés
rainurés du joint PIP et du joint en U
doivent se faire face. Une fois
l'installation terminée, ôtez l'outil
d'installation de la tige du piston.
2. Référez-vous à l'illustration R-3 pour
installer les éléments de la soupape
d'arrêt. Repérez les deux nouveaux
sièges de soupape d'arrêt dans le
KER. Notez que le trou au centre de
chaque siège de soupape est évasé
d'un côté. Du doigt, poussez un
siège de soupape dans l'alésage
destiné à l'ensemble soupape d'arrêt
du rejet. Le siège doit être enfoncé jusqu'au fond, côté évasé de la soupape vers l'extérieur (c.-à-
d. contre l'extrémité de votre doigt). Employez la même technique pour installer l'autre siège de
soupape dans l'alésage de l'ensemble soupape d'arrêt de l'aspiration. Ce siège aussi doit être
installé côté évasé de la soupape vers l'extérieur, c.-à-d. contre l'extrémité de votre doigt.
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