Table des Matières
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Pour obtenir une arrivée précise à chaque étage, procéder comme suit :
1) Positionner les aimants d'arrêt comme indiqué.
2) Positionner les commandes de ralentissement ainsi que l'indique la table du par. 6.2.
3) Programmer P.2.2.4 (rampe de décélération) sur 1,5 s.
4) Programmer P.2.2.21.6 (distance d'arrêt) sur 0.
5) Effectuer un appel : la cabine doit arriver à l'étage à basse vitesse et s'arrêter avec une grande
dénivellation par rapport au plancher.
6) Régler P.2.2.4 de manière à ce que l'espace parcouru à basse vitesse soit de quelques centimètres
et le même pour tous les étages, indépendamment de la direction de marche.
7) Pour le paramètre P.2.2.21.6, régler la valeur ½ D de l'aimant d'arrêt, en la réduisant de 20 mm
environ.
Par ex. : avec un aimant ½ D = 150 mm, saisir 130 mm.
8) Effectuer un autre appel. Lors de l'arrivée dans l'aimant d'arrêt, la cabine poursuivra lentement
jusqu'à l'arrivée à l'étage.
9) Contrôler la dénivellation entre la cabine et l'étage. Si la cabine s'arrête avant l'étage, augmenter
P.2.2.21.6 (distance arrêt) ; dans le cas contraire, diminuer cette valeur.
10) Augmenter P2.2.4 de manière à obtenir l'arrivée voulue. Si on augmente la valeur de P.2.2.4, on
obtient une arrivée à l'étage plus rapide.
11) Si l'arrêt n'est pas suffisamment confortable, vérifier les paramètres suivants :
a) P2.2.21.7 : l'arrêt est d'autant plus "brusque" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
b) P2.2.21.8 : l'arrêt est d'autant plus "doux" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
c) P2.2.4 :
l'arrêt est d'autant plus "brusque" que la valeur de ce paramètre est plus élevée
d) P2.3.2.5 : le retard fermeture frein doit être réglé de manière à ce que le frein se serre lorsque
le moteur est arrêté.
e) en cas de vibrations au cours de l'approche de l'étage, diminuer Kp1 (P2.5.4.4) et augmenter
P2.5.4.2 et P2.5.4.3.
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TAKEDO - 3VF NXP MANUEL D'UTILISATION Version P07 du 23-05-2012
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