Publicité
Le moteur Stirling à basse température sert à illustrer le
fonctionnement et la structure de principe d'un moteur
Stirling.
1. Description, caractéristiques techniques
La chaleur dégagée par la main suffit déjà pour mettre le
moteur Stirling à basse température en mouvement, une
différence de température entre les plaques inférieure et
supérieure d'env. 5°C seulement étant requise. Le cylin-
dre moteur est en verre de précision, le cylindre dépla-
ceur et la roue volante en verre acrylique, d'où une très
bonne observation des mouvements des pistons mo-
teur et déplaceur ainsi que de l'entraînement du vilebre-
quin. Le vilebrequin et la bielle sont montés dans des
roulements à billes miniatures de précision, minimisant
ainsi les pertes au frottement. Par le revêtement noir
mat de la plaque supérieure, le moteur Stirling peut éga-
lement être utilisé comme moteur solaire.
Vitesse de rotation :
Roue volante :
Dimensions :
2. Instructions de montage
2.1 Traitement final
• Ebarbez toutes les pièces à bavures à l'aide d'une
lime douce ou d'un grattoir triangulaire.
• Selon les besoins personnels, rectifiez d'éventuelles
surfaces de pièces.
2.2. Montage
2.2.1. Etablir les liaisons indesserrables
• Comme colle, nous recommandons la colle époxy à
deux composants « UHU plus endfest 300 » ou « UHU
plus schnellfest ». Pour ne pas endommager le revê-
tement de la plaque supérieure, évitez tout contact
avec des solvants. En raison des différents coefficients
de dilatation des matériaux, ne réchauffez jamais ces
composants pendant le durcissement. Lors du re-
froidissement, les pièces en aluminium rétréciraient
bien plus que le cylindre en verre et exerceraient ainsi
des tensions sur ce dernier - le diamètre intérieur du
cylindre moteur en serait réduit, le cylindre risquerait
même de se casser. Fondamentalement, collez les
liaisons à env. 20 °C.
1. Collez le cylindre moteur
te à l'équerre
, puis à la plaque supérieure
bl
2. Fixez le roulement à billes
Pour cela, glissez un roulement à billes
vilebrequin
et recouvrez la surface circonféren-
cl
tielle de ce dernier sur un ou deux points d'une
mince couche de colle. A présent, glissez le roule-
ment à billes
dans l'un des deux alésages du
bu
coussinet
br
. Le cas échéant, enlevez la colle en trop
à l'aide d'un chiffon imbibé d'alcool dénaturé. Ce
faisant, essuyez impérativement de l'intérieur vers
l'extérieur, pour empêcher que la colle ne pénètre
pas le roulement à billes. Depuis l'autre côté, glissez
env. 80 t/min à ∆T 10ºC
Ø 110 mm
38 mm x Ø 110 mm
à température ambian-
9
.
1
dans le coussinet
bu
br
bu
sur le
le second roulement à billes
et procédez comme décrit ci-dessus. Pour garan-
cl
tir un ajustage axial optimal des deux roulements à
billes
, laissez le vilebrequin
bu
tion jusqu'à ce que la colle ait durci.
3. Collez l'insert
manivelle
bq
collage reposent planes l'une sur l'autre. La surface
circonférentielle de l'insert
Orientez-le vers l'alésage transversal du flasque de
manivelle
bq
4. A présent, collez le tourillon de manivelle
l'alésage de l'insert
5. Collez une goupille cylindrique
la barre de déplaceur
7
. Aucun résidu de colle ne doit subsister sur les
surfaces de roulement des goupilles cylindriques
Pour cela, introduisez la goupille cylindrique jusqu'à
environ 2 mm dans l'alésage correspondant et appli-
quez un peu de colle sur l'extrémité qui dépasse en-
core. Ensuite, glissez la goupille cylindrique
sa position prévue et enlevez les restes de colle com-
me décrit plus haut. Lorsque vous la collez, veillez à
ce que la goupille cylindrique
soit légèrement noyée, pour qu'elle n'endomma-
7
ge pas plus tard la surface de roulement du cylindre
moteur
.
9
6. Lors du collage de la douille
déplaceur, procédez comme suit. Glissez la barre du
déplaceur
6
puis le piston moteur
. A présent, enfichez la douille du déplaceur
9
sur la barre du déplaceur
l'alésage du déplaceur
partie inférieure du déplaceur
que la plaque supérieure
touchent. Laissez ces composants dans cette posi-
tion jusqu'à ce que la colle ait complètement durci,
afin de garantir un parfait parallélisme entre le dépla-
ceur
et la plaque supérieure
4
7. Enfin, collez le coussinet
.
bl
2.2.2. Etablir les liaisons desserrables
1. Enfoncez le roulement à billes
des bielles
bm
roulements à billes ne sont pas lubrifiés. Pour garan-
tir une course libre du roulement à billes
toujours lors du montage les disques d'espacement
.
fournis. Lorsqu'il est monté, le côté bombé du
cr
disque d'espacement
lement à billes
2. Glissez le premier disque d'espacement
longue
, le deuxième disque d'espacement
bn
ainsi que le bras de manivelle
Le petit repère sur la surface circonférentielle du bras
doit se trouver à droite du tourillon
bo
haut). Orientez ce repère vers celui de l'insert
3. Glissez le premier disque de serrage
gue
ainsi que le deuxième disque de serrage
bn
10
sur le vilebrequin
bu
dans cette posi-
cl
dans l'évidement du flasque de
bp
. Veillez à ce que les deux surfaces de
présente un repère.
bp
.
.
bp
dans l'alésage de
cn
ainsi que du piston moteur
6
du piston moteur
cn
5
dans l'alésage du
dans la douille du piston moteur
dans le cylindre moteur
7
6
. Collez celle-ci dans
et placez le groupe sur la
4
de telle manière
4
et le déplaceur
1
.
1
dans l'alésage de l'équerre
br
bu
dans les alésages
et
. Lorsqu'ils sont livrés, tous les
bn
cr
doit être tourné vers le rou-
.
bu
cr
sur le tourillon
bo
, la bielle lon-
cr
dans
bp
.
cn
dans
cn
,
8
5
se
4
, utilisez
bu
, la bielle
cr
.
cm
(vu du
cm
.
bp
cs
Publicité
