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Aussi, il est important de savoir anticiper :
Vérifier et ajuster la pression des compartiments gonflables (en regonflant ou en
dégonflant selon le cas) en fonction des variations de température (surtout lorsque les
écarts de température sont importants entre le matin et le soir dans les zones
particulièrement chaudes). S'assurer que la pression ne s'écarte pas de la zone de
pression recommandée (de 220 à 270 mb / zone verte).
Risque de sous-pression
Exemple: Le bateau est exposé sur la plage en plein soleil (température = 50°C) à la pression
recommandée (240 mb/3,4 PSI). Lors de la mise à l'eau (température = 20°C), la température
et la pression interne des compartiments gonflables vont conjointement baisser (jusqu'à 120
mb). Il faut alors regonfler jusqu'à regagner les millibars perdus à cause de l'écart de
température entre l'air ambiant et l'eau. Il est également normal de constater une diminution
de pression en fin de journée lorsque la température extérieure baisse.
SOUS-GONFLE, LE BATEAU MANQUE DE RIGIDITE EN
NAVIGATION, OFFRE DE MAUVAISES PERFORMANCES ET
RISQUE DE VIEILLIR PREMATUREMENT.
ATTENTION
Risque de SURPRESSION
Exemple: Le bateau est gonflé à sa pression recommandée (240 mb/3,4 PSI) en début ou fin
de journée (température extérieure basse = 10°C). Plus tard dans la journée, le bateau est
exposé en plein soleil sur la plage ou sur le pont d'un yacht (température = 50°C). La
température intérieure des compartiments gonflables peut alors s'élever et atteindre jusqu'à
70°C (flotteurs de couleur foncée notamment) entraînant un doublement de la pression de
départ (480 mb). Il faut alors dégonfler afin de revenir à la pression recommandée.
SI VOTRE BATEAU EST TROP GONFLE, LA PRESSION
SOLLICITE
GONFLABLE
ATTENTION
D'ASSEMBLAGE.
EN CAS DE SURPRESSION
VALVE EASY PUSH :
Libérez de l'air en appuyant
sur le poussoir de la valve
FLOTTEUR - Pression
DE
FAÇON
POUVANT
15
ANORMALE
LA
ENTRAINER
UNE
STRUCTURE
RUPTURE
F
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