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E n t r e t i e n 5 0 / 2 0 0 h e u r e s
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique ou du produit RockShox Suspension Cleaner sur chaque
pièce et nettoyez-la avec un chiffon. Appliquez de la graisse sur les joints
ou joints toriques neufs. Utilisez uniquement de la graisse pour joints
d'étanchéité dynamique RockShox lorsque vous procédez à l'entretien de
votre amortisseur RockShox.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en
aluminium tendres et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière à ce
que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage. Pour les
amortisseurs avec boîtier de roulements, enroulez un chiffon autour de
l'œillet puis serrez l'œillet à plat dans l'étau.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage du rebond
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dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se
bloque, tout en comptant le nombre de clics. Ceci vous sera utile lors
du réglage qui suivra la procédure d'entretien.
Ultimate/RCT : tournez la molette de réglage de la compression dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se bloque,
puis tournez le levier du seuil sur la position déverrouillée.
Select+/RC3: tournez le levier de compression/seuil dans la position
déverrouillée.
Ultimate DH/RC: tournez la molette de réglage de la compression
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se
bloque.
D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
AVI S
Ultimate/RCT
Select+/RC3
Démontage de la cartouche pneumatique
Ultimate/RCT
Ultimate DH/RC
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